tag:blogger.com,1999:blog-57169456117387525902024-03-13T23:44:54.048-07:00Haagan liikenneryhmäTässä blogissa kerrotaan Pohjois-Haagan ja Lassilan asukkaiden liikenneryhmän toiminnasta ja ajatuksista. Ryhmä aloitti toimintansa syyskuussa 2011. Tarkoituksena on koota kehitysehdotuksia kaupunginosamme liikenneympäristön kehittämiseksi ja neuvotella niistä eri osapuolten, kuten kaupungin ja alueen palveluntarjoajien kanssa.Unknownnoreply@blogger.comBlogger19125tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-21431089043223248112013-07-02T02:37:00.000-07:002013-07-09T05:17:13.686-07:00Pyöräilyilta Haagassa 10.7. klo 16-19<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BI4E2mGnRmY/Udv9pNqRJSI/AAAAAAAAAFY/e3yPBdgiqvA/s1600/Event_Haaga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://2.bp.blogspot.com/-BI4E2mGnRmY/Udv9pNqRJSI/AAAAAAAAAFY/e3yPBdgiqvA/s400/Event_Haaga.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span itemprop="description"><span class="fsl">Pohjois-Haagassa vietetään pyöräilyiltaa keskiviikkona 10.7. klo 16-19 asukastilassa ja sen edustalla. Osoite: Poutunkuja 5 B, käynti Ilkantien puolelta.<br /> <br /> Pyörien pyörä tarjoaa maksutonta pyöränhuolto-opastusta. Heillä on kuormapyörä täynnä pyöränhuollon työkaluja (ks. linkki: <a href="http://pyorakeskus.info/2013/06/28/keskiviikkona-10-7-klo-16-19-pyorien-pyoran-pyoranhuolto-opastus-pohjois-haagassa/" rel="nofollow nofollow" target="_blank">http://pyorakeskus.info/<wbr></wbr>2013/06/28/<wbr></wbr>keskiviikkona-10-7-klo-16-1<wbr></wbr>9-pyorien-pyoran-pyoranhuo<wbr></wbr>lto-opastus-pohjois-haagas<wbr></wbr>sa/</a> <br /> <br /> Lisäksi: <br /><span class="text_exposed_show"> - keskustelua Haagan pyöräilyolosuhteista ja tärkeimmistä kehittämiskohteista<br /> - pyörätie- ja jalkakäytävämerkkien piirtämistä läheisille pyöräteille ja jalkakäytäville<br /> - Otso Kivekäs vetää pyöräilyn katuajokoulutuksen klo 17.30-18.30 (luento ja ajo) </span></span></span><br />
<span itemprop="description"><span class="fsl"><span class="text_exposed_show">- merkitse Kerro kartalle -kyselyssä vinkkejä pyöräilyolosuhteiden kehittämiseksi <br /> <br /> Tarjolla kahvia, mehua ja purtavaa.</span></span></span><br />
<span itemprop="description"><span class="fsl"><span class="text_exposed_show"></span></span></span><br />
<br />
<span itemprop="description"><span class="fsl"><span class="text_exposed_show">Tapahtuma on myös facebookissa: https://www.facebook.com/events/519565668093258/<br /> <br /> Saa myös ehdottaa lisää ohjelmaa täällä! Ja kertokaahan tästä eteenpäin haagalaisille naapureillenne!<br /> <br /> Tervetuloa sekä pohjois- että etelähaagalaiset, ja muutkin!</span></span></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-54791070452839061602013-03-20T14:42:00.003-07:002013-03-20T14:42:56.314-07:00Kävellen kauppaan, pyörällä postiinPohjois-Haagan liikenneryhmän toiminnasta on koottu <a href="http://www.motiva.fi/files/6463/kavellen_kauppaan_pyoralla_postiin_raportti_161112.pdf" target="_blank">raportti</a>. Kannattaa tutustua.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-aQ2k_3hPgjk/UUotT7gj27I/AAAAAAAAAFE/LH9k62aAljc/s1600/DSC_4583.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-aQ2k_3hPgjk/UUotT7gj27I/AAAAAAAAAFE/LH9k62aAljc/s320/DSC_4583.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-42444095983685278742013-02-26T00:46:00.001-08:002013-02-26T00:54:50.800-08:00Mielipide Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaavaluonnoksesta<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]--><br />
<h2>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:RelyOnVML/>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves>false</w:TrackMoves>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>FI</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Mielipide Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaavaluonnoksesta</b></h2>
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;">(jätetty Helsingin kaupungille 1.2.2013) </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b><br />
<br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Asuntoja tarvitaan</b>
<br />
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Pohjois-Haagan liikenneryhmän mielestä asuntojen
kaavoittaminen Pohjois-Haagan itäosaan on periaatteessa myönteinen asia, jotta
alueelle saadaan lisää asukkaita ja lähipalveluiden säilyminen tai jopa parantuminen
olisi mahdollista. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Rakentamattomista alueista Hämeenlinnanväylän ja Kehä I:n
väliin jäävä nurkka on sopivin, sillä sen arvo viheralueena ei ole yhtä suuri
kuin muiden Pohjois-Haagan viheralueiden (esim. Runar Schildtin puisto, Aino
Acktén puisto). Siis jos jonnekin pitää rakentaa, niin kyseinen alue on siihen
sopivin.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Toteutuuko
toimitilarakentaminen?</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Toimistotalojen rakentaminen Kehä I:n ja
Hämeenlinnanväylän varteen vähentää meluhaittoja myös nykyisille asukkaille,
mikä on hyvä. Työpaikkarakentamisen toteutuminen esitetyssä laajuudessa (työpaikkojen
määrä lähes kolminkertaistuisi nykyisestä: 2 700 <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-symbol-font-family: Wingdings;"><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings;">à</span></span> 7 200 työpaikkaa)
kuitenkin arveluttaa, koska Pohjois-Haagan nykyisetkin toimitilat kärsivät
kysynnän puutteesta. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavassa olisikin vielä syytä miettiä, <u>voitaisiinko
osa toimitilarakentamisesta korvata asuntorakentamisella</u>. Esimerkiksi
asuntoaluetta Aku Korhosen tien varressa voisi levittää vielä hieman
lännemmäksi (Tiedon toimitalojen eteläpuoli kokonaisuudessaan asunnoiksi). </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Entä olisiko mahdollista yhdistää asunto- ja
toimitilarakentamista uuden yhdystien itäpuolella siten, että ”asuntopuoli”
olisi yhdystielle päin ja ”toimitilapuoli” olisi Hämeenlinnanväylälle/Kehälle
päin? Normaalisti kiinteistöyhtiöt rakennetaan kadun varteen vierekkäin.
Voitaisiinko kokeilla kiinteistöyhtiöiden rakentamista kadun varteen peräkkäin
siten, että ne olisivat kiinni toisissaan mutta omilla katoillaan ja siten
erillisiä yhtiöitä (erillinen huolto- ja kunnostusvastuu)? Silloin kadulle päin
olisi asunto-osakeyhtiö ja Hämeenlinnanväylälle päin toimitalo.
Pysäköintilaitokset voisivat olla yhteisiä, jolloin voidaan saavuttaa
vuorottaispysäköinnin edut.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Asuntorakentamista ei meluhaitoista johtuen voitane
toteuttaa, jos toimitilarakentaminen ei ensin toteudu. Onko mietitty, missä
järjestyksessä toimitilarakentaminen toteutetaan, jotta asuntoja päästään rakentamaan
mahdollisimman nopeasti? Varmaankin olisi järkevää rakentaa umpeen ensin Kehä
I:n ja eritasoliittymän varsi Tiedon talojen perään. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavan periaate on hyvin samanlainen kuin
Nuijamiestentien alueella: toimitilat ovat Nuijamiestentien ja Hämeenlinnanväylän
välissä ja asuinrakennukset Nuijamiestentien länsipuolella. Nuijamiestentien
miljöö ei ole kovin onnistunut. Toimitilapuoli on varsin synkkä ja pimeä, mikä
tekee koko kadun epäviihtyisäksi. Tätä virhettä tulisi välttää uudella
alueella. Toimistotalojen fasaadin tulisi olla jalankulkijan tasossa tarpeeksi
rikkonainen ja mielenkiintoinen. Monotonisuutta ja umpinaisia pintoja tulisi
välttää ja pimeitä arkaadikäytäviä. Myös parkkihallirampit (sekä toimitalojen
että asunto-osakeyhtiöiden) tulisi pyrkiä viemään toimitilojen takapuolelle. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ylipäänsä parkkihallit tulisi rakentaa
mieluummin Hämeenlinnanväylän puolelle kuin uuden yhdyskadun varteen, jotta ne
eivät synnyttäisi yksitoikkoista seinäpintaa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pyörien säilytys, yhteistilat
ja varastotilat</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Asuinrakennuksiin yhdistetyt liiketilat ovat huono
yhdistelmä, mikä on havaittu Pohjois-Haagassa mm. Thalian aukiolla:
asunto-osakeyhtiöissä ei ole helppoa kehittää liiketoiminnan edellytyksiä.
Lisäksi <u>asuinrakennuksissa on liiketilojen sijaan parempaakin käyttöä
kivijalkatiloille, esimerkiksi laadukkaille lastenrattaiden ja pyörien pesu-,
huolto- ja säilytystiloille</u> (ml. tavarapyörät ja pyöräperäkärryt) sekä
varastotiloille. Näiden suunnittelu tulisi linjata osayleiskaavassa. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<u>Taloyhtiöiden saunatilat on houkuttelevuuden takia
rakennettava ullakolle</u> ulkovilpoloineen. Näin rakennettuna yleiset saunat
ovat houkuttelevia ja vetovoimaisia verrattuna asuntokohtaisiin saunoihin ja
arvokasta varastotilaa riittää paremmin pyörä-, lastenvaunu- ym. varastoille
pohjakerrokseen.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Suositeltavaa on myös soveltaa uudenlaisia ratkaisuja,
joissa asuntokohtaiset varastotilat onkin sijoitettu kerroksiin. Ylipäänsä mm.
Kehittyvä kerrostalo -hankkeen tuloksia toivotaan sovellettavan myös
Pohjois-Haagan itäosan rakentamisessa ja <u>olisi toivottavaa, että alueellamme
toteutettaisiin uusia, kokeilevia kerrostalohankkeita</u>.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavassa tulisi linjata, että <u>pyöräpysäköinnin
suunnittelussa sovelletaan uudenaikaisia käytäntöjä</u>. Tällaisia ovat
pyöräpysäköintipaikkojen määrän asettaminen asemakaavassa, pyöräpaikkojen
merkitseminen asuntokohtaisesti (sekä seinä- että lattiapaikoilla) sekä
erityisten lukittavien pyöräkaappien vuokrausmahdollisuus.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Palveluiden
suunnitteluun tulee kiinnittää enemmän huomiota</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Kaavaselostuksessa voisi mainita, että Kannelmäen Prisma
on nykyään Kauppakeskus Kaari. Lisäksi palvelukeskittymien osalta voisi mainita
Thalian aukion ja Walentin Chorellin tien päähän suunnitteilla olevan uuden
K-Supermarketin.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Kaavaselostuksessa on virhe päiväkotien osalta. Ida
Aalbergin puistossa ei ole päiväkotia, vaan päiväkoteja on Näyttelijäntien
(Päiväkoti Ella) lisäksi Thalian aukiolla (Päiväkoti Kanerva) sekä Lassilassa
(Päiväkoti Niitty ja Päiväkoti Lassi). Lisäksi Keski-Haagan on parhaillaan
rakenteilla uusi päiväkoti (Päiväkoti Laajasuo).</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Kaavaselostuksessa on virhe myös terveyspalvelujen
osalta. Pohjoishaagalaisten terveyspalvelut ovat ensisijaisesti Haagan
terveysasemalla eivätkä Kannelmäessä tai Pohjois-Haagan aseman seudulla.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Lähikirjasto on nimeltään Pohjois-Haagan kirjasto ja se
sijaitsee virallisesti Pohjois-Haagan puolella. Lassilan ja Pohjois-Haagan raja
kulkee Kaupintietä pitkin.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Toiveet kivijalkaliikkeiden ja palvelujen ilmestymisestä
uuden yhdyskadun varrelle ovat hieman epärealistisia, kun Kauppakeskus Kaari
syö jo nykyisiäkin kivijalkapalveluja. Sinänsä mahdollisuus kivijalkaliikkeille
pitää toki jättää, mutta sen varaan ei kannata laskea. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavassa tulisi linjata, <u>että kivijalkatilat
tulisi suunnitella mieluummin toimitilojen alakertoihin</u>, koska
asunto-osakeyhtiöissä ei ole helppoa kehittää liiketoiminnan edellytyksiä.
Liiketilat tulisi suunnitella siten, että ne voivat olla joko toimitila- tai
palveluliiketilakäytössä siten, että eivät luo ankeata miljöötä sälekaihdin-
tai tarraikkunoineen kummassakaan tapauksessa. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Ei ole edes toivottavaa, että palvelut hajautuvat
Pohjois-Haagassa entisestään, vaan <u>järkevämpää olisi kehittää olemassa
olevia palvelukeskittymiä</u>. Muinoin tehtiin virhe, kun palvelutilat
hajautettiin ympäri Pohjois-Haagaa: Thalian aukio, Linnaleirin aukio, ostari,
aseman seutu sekä lukuisa määrä yksittäisiä kivijalkatiloja. Esimerkiksi
kirjaston sijainti on aivan järjetön. Fiksumpaa olisi ollut kaavoittaa ja
sijoittaa lähes kaikki Pohjois-Haagan palvelut Näyttelijäntien varteen tiheäksi
massaksi (ns. high street malli). Tehtyjä virheitä on toki vaikeata korjata
nyt, mutta jotain ratkaisuja voidaan ja pitää kuitenkin aktiivisesti hakea ja
kehittää.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Tämän osayleiskaavoituksen yhteydessä tulisikin
analysoida tarkkaan alueen palvelurakenne ja tunnistaa olemassa olevat palvelukeskittymät
sekä niiden uhat ja potentiaalit ja mikä niistä voisi parhaiten palvella uutta
kaavoitettavaa aluetta – ja kilpailla Kauppakeskus Kaaren kanssa. Mainituista
keskittymistä nimenomaan ostaria (Pohjois-Haagan ostoskeskusta) pitäisi
mielestämme kehittää sekä kaavoitettavaa aluetta että jo olemassa olevaa
asutusta palvelevana merkittävänä keskittymänä. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Nykyisessä muodossaan ostari ei kuitenkaan pysty
tyydyttämään nykyisten saati uusien asukkaiden tarpeita. Ostari on ränsistynyt
ja sen palvelutarjonta on kaventunut – ”baariutunut”. Siitä ei ole
kilpailijaksi Prismalle ja Kauppakeskus Kaarelle. Itäosan <u>kaavoituksen
yhteydessä pitäisikin käynnistää keskustelu nykyisen ostarin kehittämisestä</u>
ja etsiä ratkaisuja siihen, miten ostarista saataisiin elinvoimainen koko
Pohjois-Haagaa palveleva keskus. Voitaisiinko osayleiskaavassa linjata, että
uuden alueen keskus on juuri tuo vanha ostari ja että sitä pitäisi kehittää? Jos
ostari olisi tarpeeksi houkutteleva, hyvin lähestyttävä ja ihmisen kokoinen, nykyiset
ja uudet asukkaat eivät välttämättä käyttäisi yhtä paljon Kauppakeskus Kaaren
palveluja, jolloin Näyttelijäntien, Kaupintien ja Kantelettarentien liittymiin
ei kohdistuisi niin suurta painetta.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Muutamia ajatuksia ostarin kehittämisestä:</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Ostarin nykyinen fyysinen ja omistuksellinen rakenne
ei mahdollista modernia ja houkuttelevaa palvelukeskittymää. Olisiko
mahdollista purkaa suojelupäätös ja rakentaa uudenaikainen, tilankäytöltään
tehokkaampi palvelurakennus? Mitä järkeä on suojella ostaria, jos se ränsistyy
ja ”baariutuu” ja luo epäviihtyisää ympäristöä?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Jos suojelupäätöstä ei voida purkaa, tulisi
miettiä, miten ostaria voitaisiin muuten kehittää 50-luvun henkeä kunnioittaen.
Vanhojen kiinteistöosakeyhtiömuotoisten ostareiden kehittäminen on kuitenkin haasteellista.
Kaupungin tulisi ottaa asiasta jonkinlainen vastuu ja tukea prosessia jollain
tavalla, varsinkin jos ostari halutaan suojella. Voisiko aukion kattaa? Voisiko
parkkipaikan päälle rakentaa lisää tilaa? Voisiko ikkunoiden umpeen
teippaamisen kieltää? Voisiko aukion ja kadun välissä olevan nurmikaistaleen
suunnitella uudestaan siten, että ostari avautuisi paremmin Näyttelijäntielle
ja aukio olisi viihtyisä oleskelupaikka?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Ostarille pitäisi saada supermarket-tasoinen
kauppa (esim. S-market, K-Supermarket). Tutkimusten mukaan ihmiset käyttävät
mieluiten supermarket-tason kauppoja.</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Voisiko Pohjois-Haagan kirjaston siirtää
ostarille? Supermarket, kirjasto ja työväenopisto loisivat yhdessä varsin
houkuttelevan ja elinvoimaisen keskuksen. Kirjaston nykyinen sijainti on aivan
järjetön koska se ei ole minkään muun toiminnon yhteydessä. Terveysasemakin
voisi olla ostarilla. Myös sen sijainti on varsin kummallinen, vaikka toki on
lähempänä Etelä-Haagaa ja rakennus on suhteellisen uusi.</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Uudelta asuinalueelta tulee suunnitella laadukas
kävely- ja pyöräilyreitti ostarille, ovelle asti. Reitin pohjana on nykyinen
puistokäytävä joka kulkee Ida Aalbergin tieltä kaavoitettavalle alueelle.</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Olisiko mahdollista laajentaa
osayleiskaavoituksen alue käsittämään myös ostarin tontin sekä tuon yllä
mainitun puistokäytäväyhteyden ostarille ja Ida-Aalbergin tielle?</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Olisi toivottavaa, että osayleiskaavoituksen yhteydessä
esitettäisiin palvelukeskittymät ja niille kulkevat – erityisesti kävelyn,
pyöräilyn ja joukkoliikenteen – reitit kartalla.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Kävely- ja
pyöräily-yhteydet asemille, pysäkeille ja palvelukeskittymiin</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavaselostuksen liikenneverkkoluonnoksesta
puuttuu olennaisia kävely- ja pyöräily-yhteyksiä: </div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys Runar Schildtin puistokäytävältä Runar
Schildtin polkua pitkin Pohjois-Haagan asemalle ja Lassilaan. Se on keskeinen
osa kävelyn ja pyöräilyn verkkoa Pohjois-Haagassa. </div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys suoraan asemalaitureille pohjoisesta Kaupintieltä.</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys suoraan asemalaitureille pohjoisesta Näyttelijäntien
länsipuoliselta puistokäytävältä. (Kaupintielle vaihtoehtoinen reitti asemalle.
Tätä reittiä pitäisi ehkä kehittää ja suoristaa.)</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys Lassilasta/Kaupintieltä radanvarren
pyörätielle ja Aino Acktén puiston läpi etelään (mm. Alppiruusupuistoon).</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys Ida Aalbergin puistosta Eliel Saarisen
tielle ja Poutuntielle </div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Yhteys kaava-alueen puistokäytävältä
toimitalojen ja asuintalojen välistä pohjoiseen Aku Korhosen tielle (tämä on
piirretty havainnekuvaan, mutta ei liikenneverkkokuvaan).</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Lisäksi on syytä miettiä, voisiko kaupunki
pakkolunastaa kaistaleen puistokäytäväyhteyttä varten esim. Näyttelijäntie 20:n
ja Näyttelijäntie 18:n (tai Nt 18 ja Nt 16) talojen välistä. Joka tapauksessa
uuden alueen asukkaat tulevat kulkemaan osittain jommankumman pihan kautta.
Rakentamalla virallinen puistokäytävä vältytään tilanteelta, jossa
Näyttelijäntien taloyhtiöt pyrkivät rakentamaan aidat tonttinsa ympärille. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Liikenneverkkokuvaan olisi syytä merkitä myös juna-asemat
(Pohjois-Haaga ja Huopalahti) ja kaikki bussipysäkit, jotta hahmottuu, miten
niille kuljetaan. Myös merkittävimmät palvelukeskittymät voisi merkitä
liikenneverkkokarttaan (ostari, aseman seutu, Thalian aukio, Walentin Chorellin
tien mahdollinen supermarket, Kauppakeskus Kaari), jotta voidaan hahmottaa
kävelyn ja pyöräilyn pääväylät alueella (kuva1).</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<u>Osayleiskaavassa tulisi tunnistaa verkolta keskeiset
kävely- ja pyöräilyreitit ja ohjeistaa, että ne on suunniteltava laadukkaiksi
ja selkeiksi siten, että varmistetaan kävelyn ja pyöräilyn houkuttelevuus
suhteessa autoiluun</u> sekä asiointimatkoilla että joukkoliikenteen
liityntämatkoilla. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Myös puistokäytävät ovat osa kävelyn ja pyöräilyn verkkoa
ja ne tulee suunnitella yhdessä katuverkon kanssa. Selostuksessa tulisikin
sanoa, että hiihtolatu erotetaan jalankulusta ja pyöräilystä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Yksi erityisen tärkeä asiointireitti on puistokäytävä
uudelta alueelta ostarille. Jos reitti ovelta ovelle tehdään selkeäksi,
houkuttelevaksi ja toimivaksi, on mahdollista vähentää autolla tehtäviä
asiointimatkoja ja niistä aiheutuvaa ruuhkaa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Joukkoliikenteen liityntäreiteistä erityisen tärkeitä
ovat reitit Pohjois-Haagan ja Huopalahden asemille, Hämeenlinnanväylän alla
olevalle jokeripysäkille, Hämeenlinnanväylän molemmille pysäkeille sekä Kehä
I:n pysäkille. Reittejä joukkoliikenteen pysäkeille tarkastellaan tarkemmin
seuraavassa kohdassa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Näyttelijäntien eri puolilla olevien puistokäytävien
tulisi olla samalla kohtaa, eli Näyttelijäntien länsipuolista puistokäytävää
pitää myös siirtää etelämmäs, jos toista puolta siirretään.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-fareast-language: FI; mso-no-proof: yes;">
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-a-n8p2arUlU/USx01brh34I/AAAAAAAAAE0/GejkU51KJ4A/s1600/osayleiskaava_palvelukeskukset+ja+reitit.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="449" src="http://2.bp.blogspot.com/-a-n8p2arUlU/USx01brh34I/AAAAAAAAAE0/GejkU51KJ4A/s640/osayleiskaava_palvelukeskukset+ja+reitit.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Kuva 1. Jos halutaan
edistää nimenomaan kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä, tulisi erikseen
tarkastella kartalla näiden reittejä, jotta verkko hahmottuu ja pääväylät
voidaan priorisoida. Kävelyn ja pyöräilyn reittien tulisi kulkea
palvelukeskittymien ja asemin välillä ja muodostaa tiheä verkko.
Kaavaluonnoksen selostuksen liitteenä olevasta liikenneverkkokartasta puuttui
jo nykyään olemassa olevia keskeisiä verkon osia. Tähän kuvaan olemme
piirtäneet yhden ehdotuksen, miten asian voisi esittää. Olennaista on esittää
kartalla kävely- ja pyöräilyreitit, palvelukeskittymät ja joukkoliikenteen
asemat ja pysäkit.</i></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Joukkoliikenteen
palvelutasoa on parannettava</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Nykyisessä muodossa osayleiskaavaluonnos ei tuo esiin,
miten ”liikenneturvallisuutta sekä joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn
edellytyksiä parannetaan” (s. 2). Kaipaamme konkreettisia ehdotuksia ja olemme
tässä (edellä ja alla) esittäneet muutamia.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Kaavoitettava alue on vain niukasti kävelyetäisyydellä
Pohjois-Haagan asemasta. Asuinalueelta on vähintään 900 metrin matka asemalle <u>reittioppaan
mukaan</u>, enimmillään 1,3 km. Linnuntie-etäisyydet antavat virheellisen
kuvan. Tätä ei voida pitää erityisen hyvänä palvelutasona. Siksi on erittäin
tärkeää paneutua huolellisesti joukkoliikenteen liityntäreittien ja -linjojen suunnitteluun,
jotta voidaan minimoida autoliikenteen määrä. <u>Tulisi esittää konkreettinen
visio siitä, miten tulevat asukkaat ja työntekijät käyttävät joukkoliikennettä
eri puolilla aluetta</u>. Pelkkä linnuntie-etäisyyksiin perustuva
pysäkki-etäisyystarkastelu ei ole riittävä, kun todella tähdätään
kilpailukykyisen joukkoliikenteen suunnitteluun.</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kävellään Pohjois-Haagan
asemalle?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kävellään Hämeenlinnan tien
pysäkeille?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kävellään Jokeri-pysäkille?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kävellään Kehä I:n pysäkeille?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kävellään Näyttelijäntien
pysäkeille?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kuljetaan liityntäbussilla
Pohjois-Haagan asemalle?</div>
<div class="MsoPlainText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span>Miltä alueelta kuljetaan liityntäbussilla
Huopalahden asemalle?</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<u>Pyöräilyn merkitystä joukkoliikenteen
liityntäliikenteessä tulee korostaa</u>. Tulisi etukäteen linjata, mille
reiteille liityntäpyöräily halutaan ohjata: Kaupintien vai puistokäytävien
kautta vai sekä että? Houkutteleva liityntäpyöräily edellyttää juna- ja
jokeriasemien pyöräpysäköinnin kehittämistä. Asemilla tulee olla nykyistä
parempien runkolukittavien telineiden lisäksi lukittavia pyöräkaappeja tai
lukittuja/valvottuja pyöräpysäköintitiloja. Pyörätelineiden tulee olla
näkyvissä, jotta myös sosiaalinen kontrolli toimii. Rikotut telineet ja pyörät
tulisi siivota säännöllisesti, jotta ne eivät luo turvatonta oloa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Hämeenlinnanväylän bussipysäkit ovat kohtuullisen
kävelymatkan päässä lähes koko kaava-alueella. Ne palvelevat kulkemista
Helsingin keskustaan ja Länsi-Vantaalle. Tämä tarkoittanee, että juna-asemien
merkitys ei ole kovin suuri keskustaan suuntautuvassa liikenteessä, vaan niitä
käytettäneen muualle seudulle kulkemiseen. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Pohjois-Haagan asema on kohtuullisen kävelymatkan päässä
ainoastaan läntiselle työpaikka-alueelle. <u>Kilpailukyinen joukkoliikenteen
palvelutaso edellyttää yhdyskatua pitkin 6–10 minuutin vuorovälein kulkevaa
syöttöliikennettä asemille</u>. Tämä on linjattava osayleiskaavassa. Syöttöliikenne
voisi ajaa Pohjois-Haagan asemalta Huopalahden aseman kautta Ruskeasuolle,
mistä se palaisi takaisin. Syöttö toimisi molemmille juna-asemille/-asemilta,
Jokeriin ja Ruskeasuolta keskustaan meneviin/-tuleviin busseihin.
Syöttöliikenteen pitäisi olla riittävän hyvä, jotta joukkoliikenteen
houkuttelevuus voittaisi oman auton käytön. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ilman yhdyskatua kulkevaa liityntäbussilinjaa
ei voida olettaa, että raideliikenteen käyttö olisi auton käyttöä
houkuttelevampaa. Tämä koskee erityisesti poikittaisliikennettä. Tällöin
paineet autoliikenteen määrään kasvulle Pohjois-Haagassa olisivat erittäin
kovat.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Lisäksi on syytä olettaa, että uudella alueelle muuttaa eteenkin
hissien ja uusien asuntojen myötä paljon iäkkäitä, joille joukkoliikenne on ainut
varteenotettava kulkumuoto kävelyn ja pyöräilyn lisäksi.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<u>Ylipäänsä asukkaiden lisääntyminen 20 %:lla ja
työpaikkojen moninkertaistuminen edellyttää joukkoliikennetarjonnan lisäämistä</u>.
Täydennysrakentamisenhan pitäisi johtaa palveluiden parantumiseen. Ruuhka-aikoina
bussien kapasiteetti on jo nyt täysin käytössä. Ruuhka-aikoina siis ainakin
tarvitaan lisää kapasiteettia.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Joukkoliikenteen vuorotarjonnan lisäksi on erittäin
tärkeää parantaa ja varmistaa joukkoliikenteen sujuvuus. Jo nykyään
joukkoliikenne kärsii Näyttelijäntien tukkoisuudesta ruuhka-aikoina. Itäosan
rakentaminen ja Kauppakeskus Kaaren laajentuminen lisää entuudestaan painetta
Näyttelijäntien, Kantelettarentien ja Aku Korhosen tien liittymissä, jotka jo
nykyään aiheuttavat joukkoliikenteen sujuvuudelle ongelmia. Jos ja kun
liikenneruuhkia ei voida kokonaan välttää, <u>tulisi pohtia vakavasti, voisiko
joukkoliikenteelle tarjota etuisuuksia esimerkiksi joukkoliikennekaistoilla
Näyttelijäntien pohjoispäässä ja kehän ylittävällä sillalla kannelmäen suuntaan</u>.
Joukkoliikenteen sujuvuus täytyy priorisoida ja se edellyttää toimenpiteitä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pyöräliikenne
uudella kadulla</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Pyöräliikenne on suunniteltu kaksisuuntaisena ja vain
itä- ja pohjoispuolelle katua. Kuitenkin suurin käyttäjäryhmä, asukkaat, ovat
länsi- ja eteläpuolella ja autoliikenne pysäköintilaitoksiin on suurin juuri
siellä, mihin pyörätie on suunnitelmassa piirretty. <u>Kaksisuuntaisena
pyörätie tulisi sijoittaa asuntojen puolelle</u>. Tätä puoltaa myös se, että
silloin lapset pääsevät pyöräilemään suoraan pihoilta pyöräteille ylittämättä
katua. Toimitilojen työmatkapyöräilijät ovat aikuisia ja kokeneita
pyöräilijöitä, joille tien ylittäminen ei ole niin suuri ongelma. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Kaksisuuntainen pyörätie johtaa kuitenkin joka tapauksessa
tilanteeseen, jossa kadun toisen puolen jalkakäytäväpyöräilystä tulee
arkipäivää. Siksi <u>ehdotamme, että jatkosuunnittelussa piirretään ratkaisut
myös yksisuuntaisista ratkaisuista.</u></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Tutkimusten mukaan kuitenkin yksisuuntainen pyöräily on turvallisempaa
kuin kaksisuuntainen, jossa vaaran paikat ovat etenkin risteysalueilla sekä
tonttiliittymien kohdilla. Tämä korostuu varsinkin yhdyskaduilla, missä
tonttiliittymiä on paljon. Myös pyöräilijöille on hyötyä yksisuuntaisuudesta:
se parantaa jatkuvuutta ja selkeyttää risteysalueiden väistämissääntöjä. Pyöräilijä
tuntee olevansa osa liikennettä, eikä mikään sivuun vedetty erityisryhmä.
Lisäksi KSV:n uuden strategian mukaan nykyiset ja tulevat ratkaisut pyritään
tekemään aina yksisuuntaisena, mikä muuttaa yksisuuntaisen ajamisen pitkän
päälle luontevammaksi kaksisuuntaisten ratkaisujen jäädessä vähemmistöksi. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Uuden kadun rakentamiseen menee vielä useampi vuosi,
jolloin yksisuuntaiset ratkaisut ovat toivottavasti arkea myös muualla
Pohjois-Haagassa, esimerkiksi Kaupintiellä ja Näyttelijäntiellä. Viimeisen
kolmen vuoden aikana pyöräilyyn suhtautuminen on muuttunut paljon, joten
voidaan olettaa, että kolmen vuoden päästä arvot ovat jo hyvin eurooppalaiset
myös Helsingissä. Siksi on hyvä varautua jo nyt yksisuuntaisen ratkaisun
toteuttamiseen. Vähintäänkin katusuunnitelmavaiheessa olisi hyvä piirtää
molemmat ratkaisut, jotta niitä voidaan verrata.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Tilallisesti hyvä kaksisuuntainen tai kaksi
yksisuuntaista vievät saman tilan poikkileikkauksesta. Ratkaisut ennen ja jälkeen
uutta katua eivät saa määritellä huomattavasti tiheämmin ja kaupunkimaisemmin
rakennetun kadun pyöräliikenteen toteutustapaa. Muutoskohtiin,
kaksisuuntaisesta yksisuuntaiseen ja päinvastoin, niihinkin on keinovalikoima
valmiina.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Autojen pysäköinti
ja yhteiskäyttöautot</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
On hyvä, että pysäköinti toteutetaan maanalaisena/kansien
alla ja keskitetysti. Keskitetty pysäköinti tuo joukkoliikenteen ja auton
kilpailukyvyn lähemmäs toisiaan. <u>Olisi hienoa, jos bussipysäkit voisivat
olla jopa lähempänä kuin pysäköintilaitokset</u>. Tällaisia ratkaisuja
kannattaa yrittää keksiä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Olisi erittäin kannatettavaa, että ainakin osa
pysäköintilaitoksista olisivat sekä asuntojen että toimitalojen käytössä,
jolloin saavutettaisiin <u>vuorottaispysäköinnin</u> hyödyt ja pärjättäisiin
vähemmillä autopaikoilla. Jos pysäköintilaitos olisi esimerkiksi suurin
piirtein uuden yhdyskadun alla, se palvelisi molempia. </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavassa tulisi linjata, että <u>pysäköintipaikkojen
hinnat erotellaan asuntojen ja toimitilojen hinnoista. Ne pitäisi ostaa tai
vuokrata erikseen todelliseen hintaan</u>. Alueella tulisi olla mahdollisimman
vähän – jos ollenkaan – ilmaisia pysäköintipaikkoja. Kadunvarsipaikat pitää
varata lyhytaikaista vierailua ja asiointia varten. Näin voidaan edesauttaa
sitä, että alueen automäärä ja -liikenne pysyy kohtuullisena. Ilmainen tai
liian halpa pysäköinti on keskeinen syy autojen ja autoliikenteen määrien
kasvulle. Ilmainen pysäköinti aiheuttaa turhaa ylikysyntää ja ongelmia
talvikunnossapidossa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<u>Kaikki uuden alueen pysäköintilaitokset ja paikat
tulisi olla yhden pysäköintiyrityksen hallinnoimia</u>, jolloin niitä voisivat
ostaa/vuokrata sekä asukkaat ja yritykset että jopa vanhojen alueiden asukkaat,
joilla on pulaa pysäköintipaikoista. Pitkälle menevänä tulevaisuuden visiona
voisi olla, että kyseinen pysäköintiyritys hallinnoisi kaikkia Pohjois-Haagan
pysäköintilaitoksia ja kadunvarsipaikkoja ja kaikki paikat olisivat
maksullisia.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavassa tulisi mainita, että <u>alueella pyritään
hyödyntämään yhteiskäyttöautopalvelua</u>, ja tulisi miettiä mistä voidaan
varata autojen noutopisteet. Nykyään auton saa käyttöön Pohjois-Haagan asemalta
ja Thalian aukiolta. Uusi potentiaalinen paikka on Pohjois-Haagan ostoskeskus,
mutta noutopisteitä voisi olla useampiakin, jos se otetaan huomioon jo alueen
suunnittelu- ja rakentamisvaiheessa ja tilojen myynnissä. Asukkaat ja
toimitilojen vuokralaiset voisivat käyttää samoja noutopisteitä. Myös
vertaisautonvuokraukselle voisi miettiä omia parkkipaikkoja tai -etuisuuksia.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Autoliikenne ja
liikenneturvallisuus</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Koska Kauppakeskus Kaari ja nykyiset liittymät
aiheuttavat jo nykyään ongelmia, olisi syytä panostaa liikennemäärien
hillitsemiseen mahdollisimman paljon. Siksi edellä esitetyt huomiot kävely- ja
pyöräilyreittien sekä joukkoliikenteen huolellisesta suunnittelusta ja
kehittämisestä ovat tärkeitä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Osayleiskaavan selostus on epäselvä kohdassa, jossa
puhutaan kiertoliittymistä. Tulisi tarkentaa, harkitaanko kiertoliittymiä sekä
Näyttelijäntien/Kaupintien liittymään että Kantelettarentien/Aku Korhosen tien
liittymään vai vain jompaankumpaan. Mikä on suositus tällä hetkellä? Osayleiskaavan
selostukseen voisi liittää havainnekuvat kyseisistä kiertoliittymistä tai
liittymäratkaisujen kehittämisestä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Asukastilaisuudessa esitetyt kuvat, jotka tulivat nettiin
sen jälkeen olisivat voineet olla alun perin liitteenä kaavaluonnoksen
selostuksessa.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Myös Aku Korhosen tien ylitys puistokäytävän kohdalla
vaatii turvallisen risteyksen.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
ELY-keskuksen mukaan ramppeja Pirkkolantieltä ja Eliel
Saarisen tieltä Hämeenlinnan väylälle ei voida rakentaa. Tähän skenaarioon olisi
syytä varautua, koska niiden rakentaminen näyttää varsin epätodennäköiseltä.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Lisäksi olisi hyvä varautua myös siihen, että
Hämeenlinnanväylä muutetaan kaupunkibulevardiksi, koska tätä tarkastellaan koko
kaupungin yleiskaavasuunnittelussa. Miten se vaikuttaisi
osayleiskaavaluonnokseen? </div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Onko Hämeenlinnanväylän jokeripysäkille tulossa jokerin
liityntäpysäköintiterminaali autoille? Tällaiseen viitattiin tekstissä.</div>
<div class="MsoPlainText" style="tab-stops: 434.25pt;">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Vähintään asuntokatujen nopeusrajoitus saa olla enintään
30km/h. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ne voisivat olla mielellään
vieläkin rauhallisempia pihakatuja. Yhdyskadullekin voisi asettaa 30 km/h
rajoituksen.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Samalla myös muiden
Pohjois-Haagan asuntokatujen nopeusrajoitus pitäisi laskea 30km/h.</div>
<div class="MsoPlainText" style="tab-stops: 434.25pt;">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText" style="tab-stops: 434.25pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Infrastruktuuri ostosten kotiinkuljetuspalveluille</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Vaikka matkat kauppoihin olisivat lyhyitä ja käveltävissä
tai pyöräiltävissä, nykyaikainen kaupan rakenne on vielä pitkään sellainen,
että ihmiset suosivat käymistä kaupassa autolla. Läheinen kauppakeskus Kaari on
suunniteltu nimenomaan autoilevia asiakkaita varten ja siellä käydään autolla
myös hyvin läheltä. </div>
<div class="MsoPlainText">
Kun ihmiset haluavat ostaa suuria määriä kerrallaan, yksi
vaihtoehto autonkäyttämiselle on nettikauppa ja ostosten
kotiinkuljetuspalvelut. Tämä tulisi ottaa kaavoituksessa huomioon. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Osayleiskaavassa voisi edellyttää, että
asuintaloihin sijoitetaan niin sanottuja palvelueteisiä eli tiloja, joissa on
asuntokohtaisia kaappeja ostosten kotiinkuljetuspalveluja varten.
Talokohtaisten palvelutilojen lisäksi voidaan pohtia korttelikohtaisia
palvelutiloja. Matka kotiovelle ei kuitenkaan saa olla liian pitkä, koska juuri
se työntää ihmiset käyttämään autoa. Tai sitten palvelutiloissa pitää olla
lainattavissa kuljetuskärryjä.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Toimivalla kotiinkuljetuspalveluiden infrastruktuurilla
voidaan merkittävästi vähentää autolla tehtäviä ostosmatkoja. Yksi kiertävä
jakeluauto tuottaa vähemmän liikennettä, kuin usean kotitalouden edestakaiset
matkat automarkettiin.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Liikkumisen ohjaus</b></div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Lähes kaikki kommenttimme ja ehdotuksemme liittyvät
siihen, miten voidaan minimoida uuden alueen synnyttämä autoliikenteen määrä. Kyse
on liikkumisen ohjauksesta. Osayleiskaavassa tulisikin linjata, että
liikennemääriä pyritään hillitsemään liikkumisen ohjauksen keinoin ja tämä
tulisi suunnitella jatkossa tarkemmin. Tässä voidaan tehdä yhteistyötä muiden
kaavoitettavien alueiden kanssa. Helsingin kaupungilla tulisi olla ohjeet ja
menettelytavat siihen, miten liikkumisen ohjaus otetaan kaavoituksessa huomioon
ja mitä konkreettisia toimenpiteitä se edellyttää. Tapauskohtaisesti asiaa on
aika ajoin tarkastelu, mutta nyt olisi aika luoda yleiset ohjeet ja käytännöt.</div>
<div class="MsoPlainText">
<br /></div>
<div class="MsoPlainText">
Yllä esitettyjen liikkumista ohjaavien rakenteellisten ratkaisujen
lisäksi tulisi suunnitella, miten asiasta viestitään uusille asukkaille ja
yrityksille. Heille tulisi tarjota ajoissa informaatioita alueen
joukkoliikennetarjonnasta, pyöräilymahdollisuuksista,
yhteiskäyttöautopalvelusta, lähipalveluista ja ostosten
kotiinkuljetuspalveluista ja pysäköintipalveluista. Rakennuttajia tulisi
kehottaa – tai jopa pakottaa – miettimään innovatiivisia ratkaisuja ja
palvelukonsepteja, jotka sisältävät liikkumisen palveluja. Näiden täytyy olla
ihmisten ja yritysten tiedossa jo siinä vaiheessa, kun he harkitsevat muuttoa
alueelle. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Luonto- ja
kulttuuriarvot</b></div>
<div class="MsoPlainText">
Käärmekuusi joko säilytetään tai kaadetaan. Nykyisellä
lauseella luvataan liikoja.</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-24196218239551344892012-12-14T00:08:00.002-08:002012-12-14T00:12:20.202-08:00Pohjois-Haagan ostarin joulunajan avajaisissa oli tunnelmaa<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>FI</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]--><i> ”Milloinkohan ostarilla on viimeksi ollut joulukuusi? Olisipa tällaisia tapahtumia ostarilla useammin! Ihanaa, kun sai nähdä niin paljon iloisia lapsia täällä ostarilla! Tulee ihan vanhat Haagan ajat mieleen.” Tällaisia mietteitä herättivät joulunajan avajaiset Pohjois-Haagan ostarilla 30.11. Tapahtuma keräsi satakunta osallistujaa ja näytti millainen meidän ostari voisi olla, jos siihen vähän panostettaisiin.</i><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-aQNWSsMfUzM/UMrdfbdehSI/AAAAAAAAAEY/d4ge2JXZltI/s1600/Ostari+17.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="231" src="http://2.bp.blogspot.com/-aQNWSsMfUzM/UMrdfbdehSI/AAAAAAAAAEY/d4ge2JXZltI/s400/Ostari+17.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Työväenopiston musiikinopettaja Minna Kurki laulatti joululauluja.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Isännöitsijä lupasi järjestää Pohjois-Haagan ostarille joulukuusen. Ja myös järjesti. Sen kunniaksi ostarille järjestettiin joulunajan avajaiset. Idea syntyi Pohjois-Haagan liikenneryhmän koolle kutsumassa ostarin toimijoiden tapaamisessa lokakuun lopussa, jossa oli paikalla isännöitsijän lisäksi Työväenopiston ja Alepan edustajat. Tämän jälkeen tapahtumaa suunniteltiin muun muassa facebookissa Haagan ilmoitustaululla.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tCWp2rQ2Ctw/UMrdibWJPfI/AAAAAAAAAEg/mUgjn9os-hU/s1600/Ostari+41.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-tCWp2rQ2Ctw/UMrdibWJPfI/AAAAAAAAAEg/mUgjn9os-hU/s320/Ostari+41.jpg" width="237" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Joulupukki riemastutti Aatosta ja Aatoksen isää.</td></tr>
</tbody></table>
Ja hieno juhlahan siitä syntyi. Työväenopiston musiikinopettaja Minna Kurki avasi juhlat trumpetin säestyksellä. Valkea joulu sopi enemmän kuin paremmin lumipyryn valkaisemalle ostarille. Aiemmin päivällä jo pelättiin, tuleeko juhlasta pyryn takia mitään, mutta lumihan kruunasi juhlan. Lapset viihtyivät isossa lumikasassa.<br />
<br />
Joulukuusen valot syttyivät, kun liikenneryhmän vetäjä Johanna Taskinen oli ensin löytänyt piuhat lumesta. Sitten lauleltiin ja leikiteltiin kuusen alla. Joulupukkikin vieraili lasten suureksi riemuksi ja tarjoili Alepan ystävällisesti lahjoittamia namuja.<br />
<br />
Rasu Caféssa oli tarjolla joulun herkkuja. Glögiä tarjosi Kiinteistönvälitys Virpi Alo Oy. Tonttulan päiväkodin vanhempaintoimikunta kauppasi ihastuttavia kierrätyskankaasta tehtyjä tonttulakkeja. Pienessä kirppispuodissakin kävi kuhina.<br />
<br />
Liikenneryhmä keräsi kyselyllä mielipiteitä, miten ostarista saataisiin taas viihtyisä ja turvallinen kohtaamispaikka. Kaikkien vastanneiden kesken arvottiin viisi palkintoa. Kauneussalonki Essentian kasvohoito, La Piuma Rossan hemmotteluhoito, Foreverin aloe vera lotion, lahjakortti Työväenopiston kurssille ja lahjakortti Tupla-Ässään. Suuri kiitos La Piuma Rossan Anna-Erika Mattilalle kyselyn käytännön toteutuksesta. Liikenneryhmä vie kyselyn tulokset eteenpäin ostarin omistajille ja kertoo tuloksista ensi vuoden alussa myös täällä blogissa.<br />
<br />
”Tämä pitää toteuttaa ensi vuonna uudestaan!” oli monen tuomio tapahtumasta. Ja voisihan sitä järjestää jotain jo sitä ennen. Kannattaa sanoa omat ideansa ääneen vaikka facebookissa Haagan ilmoitustaululla (<a href="http://www.facebook.com/groups/haaganilmoitustaulu">www.facebook.com/groups/haaganilmoitustaulu</a>). Yhdessä voimme kasvattaa niistä mahtavia juttuja, jotka nostavat kaupunginosamme uuteen kukoistukseen.<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-35136810356734497902012-11-18T16:16:00.001-08:002012-11-18T16:16:13.714-08:00Liikenneryhmän suunnitelmat vuodelle 2013<i>Liikenneryhmä on nyt toiminut reilun vuoden verran. Aika kivasti on saatu asioita aikaiseksi. Ryhmä aloitti toimintansa syyskuussa 2012. Tässä lyhyt katsaus, mitä on tehty ja mitä suunniteltu ensi vuodelle. Erityisesti saa kommentoida suunnitelmia ja kertoa vinkkejä niiden toteuttamiseksi. Jos haluat mukaan toteuttamaan jotakin niistä - tai vaikka kaikkia - ilmoita itsestäsi! </i><br />
<br />
<h2>
Ensimmäisen toimintavuoden saavutuksia 2011-2012:</h2>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FoCo8GhoVCE/UKlN5epJ1jI/AAAAAAAAACs/r8-zEPDp5vU/s1600/09112012658.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<ul>
<li>Tunnistettu kuusi kävelyn ja pyöräilyn pääreittiä ja koottu niiden osalta <a href="http://powerpoint.office.live.com/p/PowerPointView.aspx?FBsrc=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fdownload%2Ffile_preview.php%3Fid%3D302991339810884%26metadata&access_token=689458326%3AAVIQAw7ELa-GD13PG_vZ_nt0d1nj4Bh8BzDwWGJU_kWYFw&title=K%C3%A4vely+ja+py%C3%B6r%C3%A4ilyreittien+kehitysehdotukset_6.5.2012.pptx" target="_blank">kehitysehdotuksia</a>. </li>
<li><a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/kartta_A3_140912.pdf" target="_blank">Kartta</a> Pohjois-Haagan palveluista ja kävely- ja pyöräilyreiteistä.</li>
<li>Palvelukartan, kehitysehdotusten ja tavarapyörien esittely ostarilla <a href="http://haaganliikenneryhma.blogspot.fi/2012/06/satakunta-ihmista-kavi-liikenneryhman.html" target="_blank">Pohjois-Haaga päivänä</a>.</li>
<li>Tavattu kaupungin virkamiehiä ja luotu pohja yhteistyölle (mm. kaupunkisuunnitteluvirasto, rakennusvirasto, Helsingin Energia, Stara).</li>
<li>Jätetty muistutuksia tai kommenteja kaupungin suunnitelmiin (Ida
Aalbergin puiston kunnostussuunnitelma, Pohjois-Haagan koillisosan
yleiskaavoitus, Laulukujan katusuunnitelma)</li>
<li>Yksi parkkiruutu varataan pyörätelineille Thalian aukiolla liikenneryhmän aloitteesta (ks. kuva alla).</li>
<li>Näyttelijäntien ja Ida Aalbergin tien risteykseen sekä Runar
Schildtin puistoon on asennettu viitat kävelijöille ja pyöräilijöille
liikenneryhmän aloitteesta (ks. kuvat alla).</li>
<li>Liikenneryhmä ja puistoryhmä kokosivat kaupungille <a href="http://www.facebook.com/groups/365292646872381/doc/383241528410826/" target="_blank">ideoita Runar Schildtin puiston kehittämiseksi</a>. On myös perustettu <a href="http://runarinpuisto.wordpress.com/" target="_blank">puistolle oma blogi</a>. Puiston kunnostamisen hankesuunnittelu käynnistyy
kaupunkisuunnitteluvirastossa vuonna 2013 meidän
aloitteesta.</li>
<li>Keskusteltu Kannelmäen kauppakeskuksen kanssa pyöräilyn olosuhteista uudessa kauppakeskuksessa.</li>
<li>Järjestetty <a href="http://haaganliikenneryhma.blogspot.fi/2012/11/pohjois-haagan-ostarista-ganesin-aukio.html" target="_blank">Pohjois-Haagan ostoskeskuksen toimijoiden tapaaminen</a> ja koordinoitu ostarin pikkujoulun suunnittelua.</li>
<li>Selvitetty Näyttelijäntien ruuhkaongelmaa ja mietitty ratkaisuja.</li>
<li>Liikenneryhmän toimintatapoja on sisällytetty Helsingin polkupyöräilijöien "<a href="http://pilotti.forumvirium.fi/2012/09/30/helsingin-pyorailevat-kaupunginosat/" target="_blank">Helsingin pyöräilevät kaupunginosat</a>" -demokratiapilottiehdotukseen. Lisäksi liikenneryhmä on osittain ideoinut "<a href="http://pilotti.forumvirium.fi/2012/09/30/unelmien-thalian-aukio-pohjois-haagan-olohuone/" target="_blank">Unelmien Thalian aukio - Pohjois-Haagan olohuone</a>" -demokratiapilottiehdotuksta.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-JT5SKuAyp_M/UKlMPtqGefI/AAAAAAAAACc/xVPEMaMB13E/s1600/Thalian+aukio2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-JT5SKuAyp_M/UKlMPtqGefI/AAAAAAAAACc/xVPEMaMB13E/s320/Thalian+aukio2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Thalian aukion nurkkaan on tulossa pyörätelineet.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FoCo8GhoVCE/UKlN5epJ1jI/AAAAAAAAACs/r8-zEPDp5vU/s1600/09112012658.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="http://3.bp.blogspot.com/-FoCo8GhoVCE/UKlN5epJ1jI/AAAAAAAAACs/r8-zEPDp5vU/s320/09112012658.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Viitat kävelijöille ja pyöräilijöille on asennettu Näyttelijäntien ja Ida Aalbergin tien risteykseen (yllä) sekä Runar Schildtin puiston länsipäähän (alla). Lisää viittoja toki tarvitaan. Työ jatkuu...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-t5EjK6tKpVk/UKlN81uUT4I/AAAAAAAAAC8/fFaqjJK79m8/s1600/14112012671.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://4.bp.blogspot.com/-t5EjK6tKpVk/UKlN81uUT4I/AAAAAAAAAC8/fFaqjJK79m8/s320/14112012671.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h2>
Vuodelle 2013 olemme kaavailleet seuraavaa:</h2>
<ul>
<li>Vaikutamme Runar Schildtin puiston hankesuunnitelman laadintaan (Kaupunkisuunnitteluvirasto: lähiöprojekti).</li>
<li>Vaikutamme Kantelettarentien kauppakeskuksen edustan suunnitelmien laadintaan ja tuomme esiin parannusehdotuksia koko reitille Näyttelijäntien pohjoispäästä Kannelmäen kauppakeskukseen erityisesti kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen näkökulmasta (kaupunkisuunnitteluvirasto, rakennusvirasto).</li>
<li>Jatkamme Pohjois-Haagan ostarin toimijoiden yhteistyön kehittämistä ja kannustamme kiinteistön omistajia kehittämistoimenpiteisiin.</li>
<li>Neuvottelemme Rakennusviraston kanssa, millaiset pyörätelineet Thalian aukiolle asennetaan.</li>
<li>Päivitämme palvelukartan ja pyrimme saamaan sen jakoon Haagalaisen välissä.</li>
<li>Etsimme asukkaiden ideoiden ja palautteiden keräämistä varten
karttapohjaisen nettikyselytyökalun, jonka avulla jatkossa kartoitamme asukkaiden ehdotuksia teema kerrallaan. Ensimmäiset kartoitettavat teemat ovat 1) Mihin kannattaisi asentaa ilmoitustauluja? (ehdotukset viedään rakennusvirastolle) ja 2) Mitkä suojatiet kaipaavat turvallisuuden parantamista? (ehdotukset viedään kaupunkisuunnitteluvirastolle). </li>
<li>Suunnittelemme ja teetämme Runar Schildtin puistoon levitettäviä tarroja, joilla kehotetaan pyöräilijöitä varomaan lapsia ja muita kävelijöitä puistossa (ks. kuva Ruotsista alla).</li>
<li>Teemme muistutuksia Pohjois-Haagan alueen ajankohtaisiin suunnitelmiin (mm. yleiskaavoitus, katusuunnitelmat). </li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-65c0aHNHCfY/UKlidh3mSfI/AAAAAAAAADw/Awcn4FWA1Js/s1600/14092012509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="http://4.bp.blogspot.com/-65c0aHNHCfY/UKlidh3mSfI/AAAAAAAAADw/Awcn4FWA1Js/s320/14092012509.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tällaisia ilmoitustauluja pyydämme rakennusvirastoa asentamaan Pohjois-Haagaan. Kuva on Kallion Karhupuistosta.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bspoX3cwIu8/UKlduvUiIDI/AAAAAAAAADg/lTEx-vgGUWo/s1600/varo+meit%C3%A4+tarra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-bspoX3cwIu8/UKlduvUiIDI/AAAAAAAAADg/lTEx-vgGUWo/s320/varo+meit%C3%A4+tarra.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tukholmassa eräässä alikulussa kehotetaan pyöräilijöitä ottamaan huomioon kävelijät. Samanlaisia pyrimme toteuttamaan Runar Schildtin puistoon.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<h2>
Toimintaperiaatteista</h2>
Tämän blogin lisäksi liikenneryhmä tiedottaa toiminnastaan <a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/asukastoiminta-mainmenu-953/liikenneryhm-mainmenu-956" target="_blank">Pohjois-Haagan kotisivuilla</a> sekä kirjoittaa juttuja <a href="http://www.haagalainen.com/" target="_blank">Haagalaiseen</a>. Keskustelua kannattaa käydä tämän blogin lisäksi <a href="http://www.facebook.com/groups/393406684072818/" target="_blank">facebookissa</a>. <br />
<br />
Liikenneryhmä pyrkii kokoontumaan noin joka toinen kuukausi. Kokoontumisille pyritään määrittelemään aihe ja niistä ilmoitetaan facebookissa. <br />
<br />
Pyrimme järjestämään vuosittain kaupungin virkamiesten kanssa ainakin yhden tapaamisen, jossa voimme käydä läpi kokoamiamme parannusehdotuksia vuoden aikana käsitellyistä teemoista. Ajatuksena on, että tällaisella toimintatavalla voimme pitää tuoda esiin pieniä toimenpiteitä, jotka eivät muuten nousisi virastoissa esiin.<br />
<br />
Liikenneryhmän aktiivijoukon on tähän mennesssä muodostanut neljä asukasta, mutta mukaan kaivataan uusia keskustelijoita ja tekijöitä! Ilmoita itsestäsi! Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-5116138800384378982012-11-18T16:14:00.002-08:002012-11-18T16:14:10.356-08:00Pohjois-Haagan ostarista Ganesin aukio?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-av5WFOaT6Vs/UKl5UmOZYfI/AAAAAAAAAEA/W7m0YZESQu0/s1600/ostari_alepa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-av5WFOaT6Vs/UKl5UmOZYfI/AAAAAAAAAEA/W7m0YZESQu0/s320/ostari_alepa.jpg" width="320" /></a></div>
<i>Liikenneryhmä järjesti lokakuussa 2012 tapaamisen Pohjois-Haagan ostarin toimijoiden kesken. Paikalla olivat edustettuina Työväenopisto, Alepa sekä isännöitsijä. Lisäksi pari liikenneryhmäläistä sekä liikenneryhmää avustanut konsultti. Tapaaminen oli varsin hedelmällinen ja poiki idean muun muassa ostarin pikkujouluista.</i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h2>
Ostarin tilanne on surkea</h2>
Ostoskeskuksen kiinteistö on vuosien varrella rapistunut ja
viihtyisyyttä lisäävät elementit, kuten penkit, istutukset ja
suihkulähde, on poistettu. Ostoskeskuksen yritykset ovat
yksipuolistuneet siten, että varsinkin ravintolatoiminta on lisääntynyt
muiden palveluiden kustannuksella. Ravintoloiden humalaiset asiakkaat
käyttäytyvät välillä häiritsevästi ja karkottavat muita asiakkaita. Ostari koetaan turvattomaksi. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-irkyPISoiGM/UKl5flnCe-I/AAAAAAAAAEI/uBHGb28NbTo/s1600/ostari_muta.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-irkyPISoiGM/UKl5flnCe-I/AAAAAAAAAEI/uBHGb28NbTo/s320/ostari_muta.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Näyttelijäntien varressa on jo vuosia olllut mutakaistale.<i><br /></i></td></tr>
</tbody></table>
Toinen ongelma on luvaton jakelu- ja lastausliikenne sekä ostarin aukiolla että ostarin viereisellä jalkakäytävällä ja pyörätiellä. Myös Alepan ja R-kioskin asiakapysäköinti on ongelmallinen, koska niiden ovien läheisyydessä ei ole varsinaisesti asiontiin tarkoitettuja autopaikkoja lainkaan, vaan pysäköintipaikat ovat ostarin eteläpuolella Ida Aalbergin tien varressa. Virallista pysäköintialuetta ei kuitenkaan haluta käyttää vaan monet asiakkaat pysäköivät autonta laittomasti invapaikoilla sekä jalkakäytävän alueella.<br />
<br />
<br />
<br />
<h2>
Kuka valvoo ostarin ja asukkaiden etua? </h2>
Tällaiset vanhat esikaupunkikeskukset kilpailevat nykyaikaisten
kauppakeskusten ja automarkettien kanssa. Prisma ja sen ympärille
rakentuva Kannelmäen kauppakeskus vievät palveluja vanhoista
lähipalvelukeskuksista. Tätä aihetta liikeneryhmä on aiemmin käsitellyt <a href="http://haaganliikenneryhma.blogspot.fi/2012/08/pohjois-haagan-elavoittamisesta-ja.html" target="_blank">Thalian aukion</a> osalta.<br />
<br />
Siinä missä nykyaikaisia kauppakeskuksia johdetaan ja kehitetään systemaattisesti, vanhoista esikaupunkikeskuksista puuttuu yhteinen intressi ja sen edistäminen tyystin. Tämä pätee sekä Thalian aukioon että ostariin.<br />
<br />
Pohjois-Haagan ostoskeskusta hallinnoi kiinteistöyhtiö, jonka
edustajana toimii isännöitsijä. Kiinteistöyhtiössä on 20 osakasta. Osa
ostoskeskuksessa toimivista yrittäjistä on vuokralla. Ostoskeskuksen
yrittäjillä ei ole toimivaa kauppiasyhdistystä tai muuta yhteiseen
toimintaan tai edunvalvontaan tähtäävää verkostoa. Tähän mennessä kukin
yrittäjä on esittänyt näkemyksiään isännöitsijän suuntaan yksinään.
Myöskään yhteistä markkinointia ei harrasteta. Ei ostari voi tällä mitenkään kilpailla nykyaikaisia kauppakeskuksia vastaan! <br />
<br />
Yhteistyön organisointi on ostarin kehittämisen edellytys. Tämän synnyttämisessä asukkaiden eli asiakkaiden äänellä ja aloitteella on merkitystä. Yhteistyöllä pitää kuitenkin olla joku koordinaattori ja vielä on epäselvää mikä taho tämä voisi olla. Lisäksi yhteistyölle tarvitaan foorumi. Ensimmäinen askel voisi olla sähköpostilistan kokoaminen ja nettisivut.<br />
<h2>
Paljon kehittämisideoita</h2>
Tapaamisessa nostettiin esiin useita ideoita ostarin kehittämiseksi. Isännöitsijä kertoi voivansa viedä ajatuksia eteenpäin kiinteistöyhtiön hallitukselle. Seuraavassa on lyhyesti listattu esille tulleita ajatuksia.<br />
<ul>
<li>Huonokuntoinen asfaltti voitaisin korvata kauniimmalla päällysteellä.</li>
<li>Parkkipaikkatilannetta voisi selvittää ja opastaa asiakkaita pysäköintipaikalle.</li>
<li>Näyttelijäntien varressa olevan mutaisen alueen tilalle voitaisiin rakentaa kadunvarsiautopaikkoja asiointiin tai lastausalue.</li>
<li>Nurmialuetta ympäröiviä puuaitoja pidettiin epäesteettisinä ja niitä toivottiin poistettavaksi tai korvattavaksi esim. pensasaidoilla.</li>
<li>Pyöräpysäköintiin toivottiin parannusta (paremmat telineet runkolukitusmahdollisuudella).</li>
<li>Toivottiin penkkejä ja kauniita istutuksia. Ne voisivat tulla esimerkiksi nykyisen aidatun nurmialueen tilalle.</li>
<li>Valaistusta pitäisi parantaa. </li>
<li>Pohdittiin, voisiko ostarin ulkotilojen suunnittelun teettää esimerkiksi arkkitehtiopiskelijoiden harjoitustyönä.</li>
<li>Talvihoitoa pitäisi parantaa.</li>
<li>Toivottiin aukiolle toritoimintaa.</li>
<li>Pohditiin, voisiko ostarin näyteikkunoihin (erityisesti postin lajittelukeskuksen harmaisiin ikkunoihin mutta myös Alepan ikkunoihin) järjestää vaihtuvia näyttelyjä esimerkiksi Pohjois-Haagan historiasta tai työväenopiston opiskelijoiden töistä.</li>
<li>Mietittiin, voisiko ostarille saada SmartPosti-pakettiautomaatin esimerkiksi Alepan tiloihin.</li>
<li>Ostarille toivottiin tapahtumia sekä yhteismarkkinointia. Ensimmäisenä tapahtumana ideoitiin pikkujouluja. </li>
</ul>
<h2>
Pikkujoulut!</h2>
Isännöitsijä ehdotti, että ostarille voitaisiin hankkia joulukuusi valoineen. Muilla hänen isännöimillään ostareilla on tällainen käytäntö. Hän lupasi hankkia kuusen ostarille täksi jouluksi.<br />
<br />
Joulukuusi kirvoitti puolestaan idean pikkujouluista ja ne päätettiin pitää 30.11.2012 klo 17.00 alkaen. Ohjelmassa on ainakin joulukuusen valojen sytytys ja joululauluja työväenopiston vetäminä. Lisäksi pikkujouluissa kerätään asukkaiden mielipiteitä ostarin kehittämisestä.<br />
<br />
<h2>
Ganesin aukio?</h2>
Marraskuussa liikenneryhmä pohti, että mitäs jos aukiolle keksittäisiin joku hyvä nimi. Ostari ei ole nimenä kauheasti mieltä kohottava. Mitäs jos aukion nimeäsi ostarilla aikoinaan uransa aloittaneen Hurriganesin mukaan Ganesin aukioksi? Siitä voisi saada yllättävää puhtia aukion profiloitumiseen. Onhan meillä Martinlaaksossa Häkkisen aukiokin...<br />
<br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:TargetScreenSize>800x600</o:TargetScreenSize>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-88327715549522967982012-10-10T15:17:00.001-07:002012-10-10T15:22:26.150-07:00Laajeneva Kannelmäen kauppakeskus ja pyöräily<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U0XDKpOe0Kw/UHXtDnFYQII/AAAAAAAAACM/ZAFbsGGdQCk/s1600/iStock_000018251689Small.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-U0XDKpOe0Kw/UHXtDnFYQII/AAAAAAAAACM/ZAFbsGGdQCk/s320/iStock_000018251689Small.jpg" width="320" /></a></div>
<i>Liikenneryhmä kävi lokakuun alussa tapaamassa Kannelmäen kauppakeskuksen johtajaa Kaj Grahnia. Oli hienoa, että saimme tässä vaiheessa nähdä rakenteilla olevan kauppakeskuksen suunnitelmat ulkoalueista ja pyöräpysäköinnistä ja esittää näkemyksiämme pyöräilijöille tärkeistä asioita. Toivomme, että tapaamisestamme oli hyötyä myös kauppakeskukselle ja Grahn sai ideoita, joita voi mahdollisesti hyödyntää jatkosuunnittelussa.</i><br />
<br />
<h4>
Kannelmäen kauppakeskus laajenee - voisivatko palvelut Haagassa muuttua häviämisen sijaan?</h4>
Kannelmäen kauppakeskuksen laajentaminen on haasteellinen asia monessa mielessä. Iso kaupan keskittymä voi heikentää alueen muiden lähipalveluiden käyttöä ja uhata siten niiden olemassaoloa. Tähän mennessä Thalian aukion apteekki ja Lassilan posti ovat jo siirtyneet Kannelmäen kauppakeskukseen Prisman yhteyteen. Lähipalveluiden katoaminen puolestaan vähentää haluja tehdä asiointimatkoja kävellen tai pyörällä.<br />
<br />
Koska vanhojen liikekeskusten on vaikea kilpailla Kannelmäen kauppakeskuksen kanssa perinteisillä palveluilla, pitäisi näihin saada jotain erityisempää liiketoimintaa, jota kauppakeskuksen on ehkä vaikea tarjota. Voisiko esimerkiksi Thalian aukiolla menestyä luomu- ja lähiruokakauppa yhdistettynä ruokapiiritoimintaan? Tai palveluja, jotka ammentavat kaupunginosan
identiteetistä ja yhteisöllisyydestä? Muutama haagalainen
asukas onkin jättänyt Thalian aukion kehittämisestä ja yhteistyöstä
ehdotuksen Helsingin demokratiapilotti-ohjelmaan: <a href="http://pilotti.forumvirium.fi/2012/09/30/unelmien-thalian-aukio-pohjois-haagan-olohuone/" target="_blank">Unelmien Thalian aukio - Pohjois-Haagan keskipiste</a>. Liikenneryhmä järjestää puolestaan tapaamisen Pohjois-Haagan ostarin toimijoiden kesken. Tavoitteena on herättää yhteishenkeä ja -työtä, koska se on edellytys - joskaan ei tae - taantuvien keskusten kehittämiselle.<br />
<br />
Toisaalta kauppakeskuksen laajeneminen tuo haagalaisten ja kannelmäkiläisten ulottuville uusia palveluja, esimerkiksi Sokoksen ja useita vaateliikkeitä, jolloin ei tarvitse lähteä esimerkiksi keskustaan tai Leppävaaran Selloon sellaisia hankintoja varten, jotka nykyään haetaan sieltä. Asiointimatkat tältä osin lyhenevät ja saattavat osittain muuttua automatkoista kävelyyn ja pyöräilyyn.<br />
<br />
<h4>
Kannelmäen kauppakeskukseen voi ja kannattaa kävellä, pyöräillä ja kulkea bussilla</h4>
Oli niin tai näin, kauppakeskus joka tapauksessa laajenee ja sen kanssa on elettävä halusimme tai emme. Kannelmäen kauppakeskus on käytännössä yksi Pohjois-Haagan lähipalvelu ja sinne on helppo pyöräillä. Apuvälineitä isompienkin ostosmäärien kuljettamiseen löytyy (ks. <a href="http://www.tavarafillari.fi/" target="_blank">Tavarafillari</a>). Bussit 41, 43, 56 ja palvelulinjat <a href="http://aikataulut.hsl.fi/reittiopas/fi/line?line=31J&type=21" target="_blank">J31</a> ja <a href="http://aikataulut.hsl.fi/reittiopas/fi/line?line=32J&type=21" target="_blank">J32</a> kulkevat hyvin Etelä- ja Pohjois-Haagasta kauppakeskukseen. Bussiyhteyksiä ja bussikalustoa tosin voisi vähän lisätä tai kehittää työssäkäyvien ja perheellisten kauppakeskusasioinnin näkökulmasta.<br />
<br />
Tosin kauppakeskus houkuttelee myös hyvin voimakkaasti tulemaan autolla. Onhan se Kehä I:n ja Hämeenlinnanväylän solmukohdassa ja joukkoliikenteen runkolinjat eivät kulje sen kautta. Kasvava kauppakeskus lisää siten myös autoliikenteen määrää. Katuverkon kapasiteettia on kuitenkin hyvin vaikea lisätä siten, että autoliikenteen lisääntyminen ei aiheuttaisi lisää jonoutumista. Siksi ainakin lähellä asuvien asiakkaiden kannustaminen asioimaan kauppakeskuksessa mahdollisimman paljon pyörällä, bussilla ja kävellen on järkevää sekä kauppakeskuksen että sen liikenneympäristön toimivuuden kannalta. Toki se, että kauppakeskukseen tulee autoliikenteelle kaksi sisäänajoa - yksi Kantelettarentieltä ja toinen Laulukujalta - helpottaa ruuhkia huomattavasti.<br />
<br />
<h4>
Kauppakeskus on panostanut pyöräilyn olosuhteiden suunnitteluun</h4>
Pyörätelineitä on kauppakeskukseen tulossa kiitettävän paljon: 600 kappaletta. Tämä määrä itse asiassa vaaditaan aesemakaavassa. Suurin osa pyörätelineistä tulee Kantelettarentien puoleiselle kävely- ja pyöräilyaukiolle. Mutta pyörätelineitä on suunniteltu kaikkien kolmen sisäänkäynnin yhteyteen, mikä on hieno asia. Osa aukiolla olevista telineistä on suunniteltu katetettavan. Kävely- ja pyöräilyreitit on eroteltu autoliikenteestä tasoeroilla ja pintamateriaaleilla. Lähtökohtaisesti kauppakeskuksen suunnitelmat ovat hienoja ja pyöräilyn ja kävelyn olosuhteet tulevat paranemaan huomattavasti entiseen verrattuna.<br />
<br />
<h4>
Liikenneryhmä esitti kauppakeskukselle muutamia toiveita</h4>
Ehdotimme, että osan pyörätelineistä voisi mitoittaa ja varata tavara- ja peräkärrypyörille. Lisäksi peräänkuulutimme runkolukituksen mahdollistavia telineitä. Ehdotimme myös, että pyöräpysäköintipaikoille voisi ohjeistaa kyltein, esim. <a href="http://image.shutterstock.com/display_pic_with_logo/463120/463120,1287645281,3/stock-photo-icon-parking-bicycle-sign-63428929.jpg" target="_blank">tällaisilla</a>. Olisi myös hyvä kertoa maahan tehdyillä merkinnöillä, missä pyöräilijöiden on tarkoitus kulkea ja mikä on kävelylle pyhitettyä aluetta.<br />
<br />
Liikenneryhmä esitti myös toivomuksen, että joitakin pyöräpysäköintipaikkoja
järjestettäisiin kauppakeskuksen parkkihalliin. Tästä on olemassa sekä suomalaisia että kansainvälisiä esimerkkejä. Yhden auton
parkkipaikalle mahtuu parhaimmillaan 10 pyörää. Eiköhän 10 pyöräilevää
asiakasta osta vähintään yhtä paljon kuin yksi autoileva asiakasta? Viisikin tavarapyöräilijää varmaan riittäisi. Lisäksi toivoimme, että ostoskärryjä olisi autohallin lisäksi saatavissa
myös katutasosta, mikä palvelisi sekä kävelijöitä, pyöräilijöitä että joukkoliikenteen käyttäjiä. <br />
<br />
<h4>
Ehdotuksia kaupungin katuverkon osalta</h4>
Laulukuja rakennetaan uusiksi kauppakeskuksen rakentamisen yhteydessä. Rakennusvirasto on suunnitellut katua yhteistyössä kauppakeskuksen kanssa. <a href="http://www.hel.fi/hki/HKR/fi/ajankohtaista/katusuunnitelmia_nahtavilla_+9.10._asti" target="_blank">Laulukujan katusuunnitelma</a> oli sopivasti nähtävillä myös lokakuun alussa. Laulukujan yli kauppakeskuksen sisäänkäynnille on suunniteltu korotettu suojatie ja pyörätien jatke, mikä on hieno asia. Tämä on ollut kauppakeskuksen idea. Liikenneryhmä ehdotti sekä Grahnille että muistutuksessaan rakennusvirastolle, että Laulukujaa ajavat autot asetettaisiin kärkikolmioin väistämisvelvollisiksi katua ylittäviin pyöräilijöihin nähden. Pyörätien jatkeen korotus nimittäin ohjaa ajattelemaan näin, mutta ilman kärkikolmioita pyöräilijät olisivat lain mukaan väistämisvelvollisia. Infrastruktuurin antaman viestin täytyisi vastata liikennesääntöjä.<br />
<br />
Kantelettarentieltä tulevan sisäänajon yhteydessä olevaa kiertoliittymää ei ole vielä suunniteltu uusiksi. Kauppakeskuksen - kuten myös liikenneryhmän - toiveissa on, että siihenkin tehtäisiin muutoksia. Kaikkien Haagasta tulevien kävelijöiden, pyöräilijöiden ja joukkoliikenteen käyttäjien on nimittäin kuljettava Kantelettarentieltä kääntyvän sisäänajon ylittävää suojatietä ja pyörätien jatketta pitkin autojen sisäänajoreitin pohjoispuolella olevalle aukiolle ja sieltä kauppakeskuksen pääovelle. Siksi olisi tärkeää parantaa tuon kyseisen suojatien ja pyörätien jatkeen turvallisuutta ja selkeyttä. Siihenkin kannattaisi rakentaa korotus, varsinkin koska kiertoliittymästä tulevat ja sinne menevät autot ovat joka tapauksessa väistämisvelvollisia suhteessä sekä kävelijöihin että pyöräilijöihin.<br />
<br />
<h4>
Lopuksi</h4>
<br />
Kannelmäen kauppakeskus valmistuu vuonna 2013. Kokeilkaamme pyöräilyä sinne viimeistään silloin! Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-73152190795782048862012-09-28T15:35:00.000-07:002012-09-28T15:46:09.852-07:00Pohjoishaagalainen, käytä lähipalveluja kartan avulla!<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><i>Liikenneryhmä on tuottanut <a href="http://www.kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/kartta_A3_140912.pdf" target="_blank">kartan </a>Pohjois-Haagan palveluista ja kävely-
ja pyöräilyreiteistä. Palvelukartta löytyy Pohjois-Haagan kotisivuilta kohdasta
"Linkkejä". Muutamia kappaleita on jaettavana muun muassa
Pohjois-Haagan kirjastolla sekä Hakavuoren kirkolla. Siellä on esillä myös isot
kartat.</i></span></span><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>FI</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<h4 class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<b><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></b></h4>
<h4 class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<b><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Lähipalvelut uhattuna</span></span></span></b></h4>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Idea kartasta syntyi liikenneryhmän
keskuudessa keväällä, kun piirtelimme kartalle tärkeimpiä kävely- ja
pyöräilyreittejä, joita pitäisi kehittää.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Lähipalveluiden
olemassaolo on olennainen osa kaupunginosan elinvoimaisuutta ja viihtyisyyttä. Lisäksi
lähellä olevat palvelut ovat tärkeä edellytys sille, että asiointimatkoja
voitaisiin tehdä kävellen ja pyöräillen. Kävelyn ja pyöräilyn yleistyminen
puolestaan parantaa ympäristön viihtyisyyttä ja tekee katukuvasta elävämmän.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Lähipalveluiden
olemassaolo on kuitenkin uhattuna, kuten varmasti kaikki pohjoishaagalaiset
ovat huomanneet. Liikenneryhmässä ajattelimme, että palvelut kokoava kartta
voisi tuoda palvelut paremmin esiin ja rohkaista asukkaita käyttämään
lähipalveluita. Vain itse palveluita käyttämällä voimme turvata lähipalveluiden
säilymisen alueellamme.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Kartan
avulla voi monet vanhatkin pohjoishaagalaiset löytää uusia tuttavuuksia.
Tiesittekö esimerkiksi, että Orapihlajantiellä on suklaapuoti nimeltä
Pâtisserie & Chocolatier Mayra?</span></span><br />
</div>
<h4 class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>Karttoja jaossa ja esillä muun muassa kirjastolla</b></span></span></h4>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Keväästä
2012 lähtien liikenneryhmällä on ollut apuna Kävellen kauppaan, pyörällä
postiin -hanke, jonka puitteissa olemme voineet piirtää kartan ja painaa niitä
muutamia kappaleita jakoon.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Karttoja on
jaossa Pohjois-Haagan kirjastolla, Hakavuoren kirkolla sekä muutamissa
liikkeissä. Lisäksi kirjastolla, kirkolla ja ilmoitustaululla (Idan puiston
kohdalla Näyttelijäntiellä) on esillä isot kartat.</span><span style="font-size: small;"><b> </b></span></span><br />
<br />
<h4>
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>Kartan tulevaisuus ja päivittäminen</b></span></span></h4>
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nyt esillä
oleva kartta on ensimmäinen kokeiluversio. Tukenamme ollut hanke loppuu vuoden
2012 lopussa. Tämän jälkeen täytyy miettiä, millä resursseilla karttaa
päivitetään. Tietojen päivittäminen onnistunee kerran vuodessa
liikenneryhmän/aktiivisten asukkaiden voimin. Karttojen painamisen ja jakelun
rahoitus pitää selvittää.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Tulevaisuudessa
karttoja voisi asentaa maastoon useampaankin paikkaan, jos saamme neuvoteltua
kaupungin kanssa sopivista telineistä ja niiden pystyttämisestä. Maastossa
olevat kartat auttaisivat samalla suunnistamaan kaupunginosassamme. Nythän
esimerkiksi kulku Pohjois-Haagan asemalta Runar Schildtin puiston läpi on ollut
monelle vierailijalle vaikeaa. Toki puistoon tarvitaan myös viittoja, joista
liikenneryhmä onkin tehnyt aloitteen kaupungille. Ne odottavat parhaillaan asentamista.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">On myös mietitty, miten karttaa voitaisiin jakaa suoraan pohjoishaagalaisten
koteihin.Yksi mahdollisuus tähän voisi olla HSL:n uusille helsinkiläisille lähettämä infopaketti joukkoliikennepalveluista. Pohjois-Haagassa pakettiin voitaisiin ehkä lisätä tämä palvelukartta. </span></span></div>
<h4 class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>Kerro palautteesi kartasta</b></span></span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></h4>
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Kartasta
varmasti puuttuu vielä palveluita ja siinä voi olla muutenkin kehittämisen
varaa. Pitäisikö sähköisessä versiossa esimerkiksi olla linkit liikkeiden
kotisivulle?</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">Kommentit,
palautteet ja ehdotukset kartan ylläpitoon ja päivittämiseen voi laittaa
kahteen paikkaan:</span></span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;">pohjoishaaganliikenneryhma@gmail.com </span></span><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></li>
<li><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/pohjoishaaganliikenneryhma">www.facebook.com/pohjoishaaganliikenneryhma</a></span></span></li>
</ul>
<ul type="disc">
</ul>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;">Kannattaako
tällaista karttaa jatkossa päivittää ja ylläpitää? Löytyisikö Pohjois-Haagasta
graafisen suunnittelun osaajia, jotka voisivat tehdä päivitykset karttaan? Entä
kuka voisi rahoittaa kartan painamisen ja jakelun? Kertokaa! </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">Kävellen
kauppaan, pyörällä postiin -hankkeesta on liikenneryhmän kanssa vastannut Linea
Konsultit Oy. Hanke on saanut tukea osana valtakunnallista Liikenneviraston, liikenne-
ja viestintäministeriön, ympäristönministeriön ja Kunnossa kaiken ikää
-ohjelman rahoittamaa Liikkumisen ohjauksen T&K ohjelmaa 2012–2013. Muita
rahoittajia ovat Kannelmäen kauppakeskus ja Helsingin seudun liikenne HSL</span>.</span></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-91391757548855763662012-08-07T04:44:00.000-07:002012-08-09T05:43:36.818-07:00Pohjois-Haagan elävöittämisestä ja liiketiloista<i>Liikenneryhmä järjestää Pohjois-Haagan palveluntarjoajille keskustelutilaisuuden "Lähipalvelulut osana viihtyisää elinympäristöä" Pohjois-Haagan yhteiskoululla 15.8. klo 17.30. Kävin elokuun alussa jakamassa kutsuja suurimmalle osalle palveluista ja tuli käytyä muutamia hyviä keskusteluja. Kokosin tähän kirjoitukseen keskusteluissa esiin tulleita ideoita. Kommentoikaa ihmeessä ja jatkakaa ideointia täällä! Mutta yrittäjät ja palveluntarjoajat ovat lämpimästi tervetulleita myös tilaisuuteen 15.8.!</i><br />
<br />
Thalian aukion kirjakauppiaan, kukkakauppiaan ja vaatekauppiaan kanssa juttelin pitkään ja päivittelimme mm. huonoa talvi<b>kunnossapitoa</b>, kun se on nykyään kaupungin (rakennusviraston) vastuulla. Kun kunnossapito oli aikaisemmin kiinteistön vastuulla, se hoitui paljon paremmin. Mietimme olisiko mitenkään mahdollista neuvotella kaupungin kanssa, että kunnossapitovastuu siirtyisi uudestaan kiinteistölle?<br />
<br />
Pohdimme myös <b>jouluvalaistusta</b>. Kirjakauppias kertoi, että oli miettinyt sitä jossain vaiheessa, mutta se olisi tullut liian kalliiksi. Olisi kiva ryhtyä miettimään aukion liikkeiden, taloyhtiön ja kaupungin kanssa, miten saisimme järjestettyä jouluvalaistuksen Thalian aukiolle. Voisi kaupunki tukea tällaista esikaupunkien elävöittämistoimenpidettä jollain tavalla?<br />
<br />
Muutenkin Thalian aukion nurkkaan voisi lisätä ainakin yhden lyhtypylvään. Lisäksi <b>valaisimet voitaisiin uuusia</b> miellyttävämmiksi. Tästä voisi neuvotella Helsingin Energian kanssa, joka vastaa katuvalaistuksesta.<br />
<br />
Olisiko mahdollista saada Thalian aukion reunalle <b>taulu, jossa on aukion liikkeiden mainoskyltit</b>? Vielä parempi olisi, jos taulu olisi Eliel Saarisen tien kiertoliittymässä, jotta ihmiset tietäisivät, että nurkan takana on miellyttävä palvelukeskittymä. Jos Thalian aukiolle saataisiin erottuvat valaisimet, niin nämä valaisimet voitaisiin asentaa jo kiertoliittymästä lähtien.<br />
<br />
Vastaavanlaiset taulut ja erottuvilla valaisimilla johdattelu voitaisiin toki toteuttaa myös muissa alueen keskuksissa, ostarilla ja asemalla.<br />
<br />
Thalian aukiolle pitäisi asentaa <b>pyörätelineitä</b>. Kapeille jalkakäytäville ei mahdu, mutta voisiko yhden parkkiruudun varata pyörille?<br />
<br />
Itse olen paljon pohtinut, että koko Thalian aukio voitaisiin rakentaa niin sanotuksi <b>jaetuksi tilaksi</b>, eli siellä ei olisi erikseen jalkakäytäviä ja autoteitä, vaan aukio rakennettaisiin siten, että siitä kävisi ilmi, että siellä kuljetaan jalankulkijoiden ehdoilla, mutta silti siellä saisi ajaa ja pysäköidä entiseen malliin. Lisäksi olisi kiva olla jotain oleskelutilaaa tai tilaa, jossa pitää kahvilaterassia. Liikkeiden edustalla pitäisi olla nykyisiä kapeita jalkakäytäviä enemmän tilaa kävelylle ja pyöräilylle.<br />
<br />
Olisi kiva, jos liikkeet voisivat kesäisin pitää <b>myyntipöytiä tai tarjoilua ulkona</b>. Rakennusvirasto kuitenkin ilmeisesti perisi jalkakäytävän käytöstä vuokraa, joka voi olla jopa 50 €/kk. Tämä on pienille yrittäjille kohtuuttoman paljon. Lisäksi lupaprosessit kestävän liian kauan. Tälle asialle pitäisi tehdä jotain.<br />
<br />
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: #222222;">Liikenneryhmää
avustava konsultti Annamari Ruonakoski puolestaan kävi juttelemassa ostarin
kahvilan henkilökunnan kanssa, joka suhtautui innostuneesti ostarin
kehittämiseen. Kahvilan omistaja on tehnyt useita aloitteita viihtyisyyden
parantamiseksi, mutta ne eivät ole toistaiseksi toteutuneet. Ostarin
viihtyisyys on ajan saatossa päässyt heikentymään, mm. penkki ja istutuksia on
poistettu, sillä humalaiset valtasivat penkit ja tuhosivat istutuksia</span>.</span></div>
<br />
Elävä kaupunginosa tarvitsee kuitenkin aukioita, joissa on penkkejä. Pitäisikö Pohjois-Haagassa tehdä samanlainen tempaus kuin mummot Karhupuistossa, jossa he valtasivat penkit humalaisilta jakamalla keskenään istumavuorot. Mutta ensin pitäisi saada ne penkit... ja sitten asukkailta pitäisi löytä tahtoa organisoitua istuskelememaan penkeillä säännöllisesti.<br />
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: FI; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span><br />
Yleisesti ottaen Pohjois-Haagan liikekiinteistöt tyhjenevät tyhjenemistään tai sitten niihin tulee toimistoja, joissa ei käy asiakasvirtaa ja näyteikkunat peittyvät sälekaihtimilla. Välillä tuntuu, että asiaan vaikuttaminen tuntuu tuulimyllyjä vastaan taistelemiselta. Miten vanhat keskukset ja kivijalkaliikkeet voivat taistella laajenevia kauppakeskuskia vastaan? Kauppakeskusten vahvuus perustuu ilmeisesti pitkälti siihen, että tiloja ja kiinteistöä hallinnoi yksi taho, joka tarjoaa fasiliteetit yrittäjille. Sen sijaan vanhoissa liikekeskuksissa ja kivijalkakaupoissa on useiden toimijoiden sekamelska - yrittäjät, kiinteistönomistajat, taloyhtiöt, isännöitsijät, huoltoyhtiöt ja kaupunki (mm. rakennusvirasto, Helsingin Energia) - ja ei ole mitään yhtä tahoa, jolla olisi yksinään sekä intressi että mahdollisuus toteuttaa esim. edellämainittuja parannusehotuksia. Kauppakeskuksessa vastaavat toimet ovat kauppakeskuksen omistajan vastuulla ja sen vahvoja intressejä, jotta se olisi yrittäjille ja asiakkaille houkutteleva kauppapaikka.<br />
<br />
Pitäisikö esikaupunkien liiketiloja ryhtyä ajattelemaan samalla tavalla yhtenä kokonaisuutena kuin moderneja kauppakeskuksiakin. Mutta miten? Onko mahdollista perustaa esim. Thalian aukion liikekeskus Oy tai jopa Pohjois-Haagan liikekiinteistöt Oy? Auttaisiko se mitään? Onko muita ajatuksia?<br />
<br />
Muuten, facebookissa on nyt ryhmä nimeltä "<a href="http://www.facebook.com/groups/431019146933833/" target="_blank">Haagan ilmoitustaulu</a>". Pohjois-Haagan omilla kotisivuilla ei ole kovin helppoa ilmoittaa tapahtumista ja siellä ei käy paljon ihmisiä. Ajattelimme ruokapiirin vetäjän Lauran kanssa, että facebook-ryhmä voisi toimia parhaiten paikkana, jossa eri palveluntarjoajat ja tapahtumanjärjestäjät voivat ilmoittaa palveluistaan, tarjouksistaan ja tapahtumistaan. Itse asiassa kuka tahansa voi tuolla vinkata palveveluista muille. Sinne vaan ilmoittelemaan ja liittykää sankoin joukoin ryhmään mukaan! Ilmoitustaulusta on kerrottu muun muassa 132 <a href="http://www.facebook.com/Haaganruokaryhma" target="_blank">Haagan ruokaryhmäläiselle</a>. Tiedoksi siis luomuorientoituneille yrittäjille: Haagassa on tosiaan paljon lähi- ja luomuruoasta kiinnostuneita asukkaita.<br />
<br />
Terveisin,<br />
Johanna<br />
Pohjois-Haagan liikenneryhmän vetäjä<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-85987958512793928962012-06-25T00:04:00.001-07:002012-06-25T00:04:02.489-07:00Vuoropysäköinti helpottaa katujen talvihoitoaVoisikohan tästä olla apua myös Haagan katujen talvikunnossapitoon? Niukka enemmistö Munkkivuoren asukkaista piti vuoropysäköintiä parempana kuin aikaisempaa tilannetta. Vuoropysäköinnillä näyttäisi olevan suuri merkitys jalkakäytävien kunnossapitoon.<br />
Katso Rakennusviraston uutinen:<a href="http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=%2FHKR%2Ffi%2Fajankohtaista%2Fvuoropysakointi_helpottaa_katujen_talvihoitoa#.T-gKoky_kTs.blogger"> Vuoropysäköinti helpottaa katujen talvihoitoa.</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-84562336124443589612012-06-20T00:10:00.004-07:002012-06-20T00:13:24.172-07:00Kartta Pohjois-Haagan palveluista ja reiteistä - onko tarvetta?Liikenneryhmä on ideoinut ja luonnostellut kartan Pohjois-Haagan ja Lassilan palveluista. Ajatuksena on tuoda paremmin esille alueemme palvelut ja kannustaa lähipalveluiden käyttöön. Lähipalveluiden käyttö on myös järkevää liikkumista. Lähelle on helpompi kulkea jalan tai pyörällä, ja vaikka kulkisi autolla, liikennesuorite jää pienemmäksi kuin jos kulkisi kauempana oleviin marketteihin.<br />
<br />
Lähipalveluiden tilanteessa ei kuitenkaan ole hurraamista. Viimeisimmät takaiskut ovat olleet Thalian aukion apteekin ja Lassilan postin siirtyminen Kannelmäen Prismaan. Useita liiketiloja on tyhjillään. <br />
<br />
Mutta muutamat valopilkut muistuttavat, kuinka hienoja hyvät lähipalvelut ovat. Esimerkkinä mainittakoon Thalian aukion ihana kirjakauppa ja Café Pikku-Belgia. Ne ovat harvinaisuuksia esikaupungeissa. Haagan ruokaryhmässäkin on <a href="http://haaganruokaryhma.wordpress.com/2012/06/01/thalian-aukio-eloon/" target="_blank">keskusteltu Thalian aukiosta</a>. <br />
<br />
Palveluiden olemassaolon huomaa kuitenkin pääasiassa vain törmäämällä niihin tai ehkä lukemalla Haagalaisen mainoksia. Palvelut sijaitsevat valitettavan hajallaan ympäri Pohjois-Haagaa. Keskittymiä ovat ostari, Thalian aukio ja Pohjois-Haagan aseman seutu.<br />
<br />
Kartta voisi tuoda palvelutarjonnan paremmin esiin. Liikenneryhmä on yrittänyt kartoittaa mahdollisimman paljon alueen palveluita, ja sijoittanut ne kartalle. Joukosta puuttuu varmasti vielä paljon. Otammekin mielellämme vastaan kommentteja ja lisäyksiä kartalle tulevista palveluista.<br />
<br />
Palveluiden lisäksi olemme hahmottaneet kartalta keskeiset kävely- ja pyöräilyreitit. Siksi olemmekin nimenneet kartan "palvelureittikartaksi". Ajatuksena on, että reittejä voisi kehittää entistä selkeämmiksi ja turvallisemmiksi siten, että asiointi lähipalveluissa kävellen ja pyörällä olisi mahdollisimman houkuttelevaa. <br />
<br />
Tässä on esillä kuva karttaluonnoksesta. Kartta on tehty A0-kokoon, joten palveluiden nimet eivät välttämättä erotu tässä versiossa. Karttaa voitaisiin tulevaisuudessa tehdä eri tarkoituksia varten: maastoon muutamiin keskeisiin solmukohtiin, jaettavaksi liikkeissä sekä sähköinen versio netissä.<br />
<br />
Alueen yrittäjille ja paveluntarjoajille järjestetään elokuussa tilaisuus, jossa karttaa esitellään tarkemmin ja kehitetään yhdessä eteenpäin. Pohdittavana on, mikä taho tuottaa kartan ja ylläpitää sitä. Lisäksi tilaisuudessa pohditaan kävely- ja pyöräilyreittien kehittämismahdollisuuksia. Palveluntarjoaja, jos olet kiinnostunut, ilmoittaudu liikenneryhmän vetäjälle (johanna.taskinen(at)iki.fi).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DBGUh1wZK2E/T-F1MmlBq2I/AAAAAAAAACA/H6WnMTDKdl0/s1600/palvelukartta.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DBGUh1wZK2E/T-F1MmlBq2I/AAAAAAAAACA/H6WnMTDKdl0/s1600/palvelukartta.png" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-24605758258950582182012-06-07T10:56:00.001-07:002012-06-07T12:32:37.899-07:00Liikenneryhmä vietti Pohjois-Haaga päivää hyvissä tunnelmissa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zpmdjCWXM7M/T9DqbIja0sI/AAAAAAAAAAo/BgSbxAf6mFA/s1600/12052012076.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://3.bp.blogspot.com/-zpmdjCWXM7M/T9DqbIja0sI/AAAAAAAAAAo/BgSbxAf6mFA/s320/12052012076.jpg" width="320" /></a></div>
Satakunta ihmistä kävi liikenneryhmän ständillä Pohjois-Haaga päivänä 12.5.2012. Sää oli kolea, mutta sateelta vältyttiin. Tavarapyörien ja peräkärryjen kokeilu herätti mielenkiintoa.<br />
<br />
Kävi muuten ilmi, että haagalainen pyöräliike <a href="http://www.kallesport.fi/" target="_blank">KalleSport</a> on alkanut myydä <a href="http://www.nordiccab.fi/Menu/Etusivulle" target="_blank">NordicCap</a> pyöräperäkärryjä ja <a href="http://www.followme-tandem.com/english/" target="_blank">Follow me</a> -telinettä lapsen pyörän kiinnittämiseksi aikuisen pyörän perään ikään kuin peräpyöräksi.<br />
<br />
<a href="http://www.varuste.net/tuotteet2.asp?_id=6630&nimi=Lastenkuljetusk%E4rryt">Varuste.net</a> esitteli Chariot ja Croozer pyöräperäkärryjä. Testattavana oli myös sähköavusteinen <a href="http://bakfiets.nl/eng/" target="_blank">Bakfiets</a>-laatikkopyörä <a href="http://www.velosport.fi/index.php/" target="_blank">Velosportista</a>. Lisää tietoa tavarapyöristä löytyy <a href="http://www.tavarafillari.fi/2012/04/perhefillarin-osto-opas-2012/">Tavarafillari.fi</a> -sivuilta.<br />
<br />
Eliel Saarisen tien ja Valentin Chorellin tien suunnitelmat puhuttivat monia. Monet iäkkäämmät ihmiset eivät edes tiedä niiden olemassaolosta, kun eivät käytä internettiä.<br />
<br />
<a href="http://www.citycarclub.fi/">City Car Club</a> esitteli myös autopalveluaan, jolla voi päästä oman auton omistamisen huolista. <a href="http://www.hsl.fi/FI/sivut/default.aspx">HSL</a> oli paikalla kertomassa kävelyn ja pyöräilyn reittioppaasta ja joukkoliikennepalveluista. <a href="http://rengasmies.com/" target="_blank">Rengasmies</a> huolsi pyöriä. <a href="http://www.helen.fi/" target="_blank">Helenistä</a> oli Olli Markkanen kertomassa Ida Aalbergin puiston valaistusuunnitelmasta. Runar Schildtin puistoon on myös valaistussuunnitelma tekeillä, mutta se ei valitettavasti ollut vielä valmis. Ollin kanssa ideoitiin, että asemalle johtavaa reittiä Runar Schildtin puiston läpi voisi selkeyttää käyttämällä yhtenäisiä valaisinpylväitä puiston läpi aina asemalle saakka. Näin valaistus olisi osaltaan osoittamassa pääväylää. Viitoitus toki pitää myös laittaa kuntoon. Siitä liikenneryhmä onkinjo jättänyt ehdotuksen kaupunkisuunnitteluvirastolle ja rakennusvirastolle.<br />
<br />
Esillä oli myös liikenneryhmän luonnostelema palvelureittikartta, jolla voisi tuoda paikallisia palveluja paremmin näkyviin ja opastaa hyville kävely- ja pyöräilyreiteille. Kyseessä on luonnos, jonka kehittämisestä ja toteuttamisesta neuvotellaan kaupungin ja palveluntarjoajien kanssa. Karttaa sai kommentoida. Tuli esiin, että sieltä puuttuvat mm. Valkean talon Amica lounasravintola ja Pastori Jussilaisen tiellä oleva hieroja. Sieltä puuttuu varmasti vielä monia palvelua. Tämä on ensimmäinen luonnosversio, jonka pohjalta voidaan ryhtyä keskustelemaan.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lDMMovg53Tg/T9D69H0t7sI/AAAAAAAAABc/zXxh1Q_c2sI/s1600/palvelukartta.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="488" src="http://2.bp.blogspot.com/-lDMMovg53Tg/T9D69H0t7sI/AAAAAAAAABc/zXxh1Q_c2sI/s640/palvelukartta.png" width="640" /></a><br />
<br />
Muutamia kommentteja saatiin myös Pohjois-Haagan liikenneympäristöstä. Bussin 51 pysäkin sijaintia Kaupintiellä kirjaston kohdalla ihmeteltiin, kun muut bussit (40, 43 ja 41) pysähtyvät Näyttelijäntien puolella. Asemalta Lassilaan johtavan tunnelin pimeyttä moitittiin ja toivottiin alikulun parantamista.<br />
<br />
Näyttelijätien ja Aino Acktén tien risteyksen väistämisvelvollisuutta Näyttelijäntieltä tuleville ihmeteltiin. Liikenneryhmä onkin ehdottanut väistämisvelvollisuuden muuttamista. Näyttelijäntie on pääväylä, jota Aino Ackten tieltä tulevien pitäisi väistää.<br />
<br />
Lisäksi nostettiin esiin Ilkantien pyörätien päättyminen hankalasti Metsäläntien ja Tunnelintien risteyksessä. Jatkaminen Tunnelitietä Etelä-Haagaan on vaikeaa. Tähänkin liikenneryhmä on tehnyt oman ehdotuksensa (ks.kuvat alla).<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5ncYq1DdBTg/T9EA8XM-R5I/AAAAAAAAAB0/pYdzqto91nA/s1600/1haaga1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-5ncYq1DdBTg/T9EA8XM-R5I/AAAAAAAAAB0/pYdzqto91nA/s320/1haaga1.JPG" width="320" /></a>Ilkantien, Tunnelintien ja Metsäläntien risteys nykyään.<br />
<ul></ul>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-U6ZvfCdmH2c/T9D-VTFyZaI/AAAAAAAAABo/YRpNLkxIf4I/s1600/1haaga+muokattu1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-U6ZvfCdmH2c/T9D-VTFyZaI/AAAAAAAAABo/YRpNLkxIf4I/s320/1haaga+muokattu1.JPG" width="320" /></a>Liikenneryhmän ehdotus.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Päivä onnistui sääolosuhteisiin nähden yllättävän hyvin ja tällaisia olisi kiva järjestää muulloinkin.<br />
Liikenneryhmä
yrittää toimittaa kirjastoon katsottavaksi tai ehkä jopa lainattavaksi (?)
kansiot, joihin on koottu kehitysehdotukset, Haagalaiseen kirjoitetut
jutut, asukkailta kerätyt ehdotukset ja kommentit ja muuta vuoden aikana kertynyttä liikenneryhmän materiaalia.<br />
<br />
Liikenneryhmän toimintaan voi aina ilmoittautua mukaan! Laita postia: johanna.taskinen(at)iki.fi.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aGO3P08ViNQ/T9DqcyIlTwI/AAAAAAAAAAw/eR0S1qAwWJY/s1600/12052012079.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://2.bp.blogspot.com/-aGO3P08ViNQ/T9DqcyIlTwI/AAAAAAAAAAw/eR0S1qAwWJY/s400/12052012079.jpg" width="400" /></a>Tavarapyörän testausta. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0qqZEbuSEIw/T9Dqei-RKMI/AAAAAAAAAA4/iyojpr3Oeig/s1600/12052012082.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://1.bp.blogspot.com/-0qqZEbuSEIw/T9Dqei-RKMI/AAAAAAAAAA4/iyojpr3Oeig/s400/12052012082.jpg" width="400" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pKQt-rYE9cM/T9Dqi0SK1DI/AAAAAAAAABM/bAXu3eVSaKM/s1600/12052012091.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a>Rengasmies huolsi pyöriä. </div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pKQt-rYE9cM/T9Dqi0SK1DI/AAAAAAAAABM/bAXu3eVSaKM/s1600/12052012091.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-pKQt-rYE9cM/T9Dqi0SK1DI/AAAAAAAAABM/bAXu3eVSaKM/s400/12052012091.jpg" width="400" /></a><br />
Classic Bike esitteli monia pyöriä.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ILcLe4erlUs/T9Dqg5iPAXI/AAAAAAAAAA8/QT6Caee30LI/s1600/12052012090.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-ILcLe4erlUs/T9Dqg5iPAXI/AAAAAAAAAA8/QT6Caee30LI/s400/12052012090.jpg" width="400" /></a>Ajankohtaiset katu- ja puistosuunnitelmat sekä liikenneryhmän kehitysehdotukset ja luonnostelema palvelureittikartta olivat esillä.</div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-5781566916970040292012-04-24T05:53:00.000-07:002012-05-11T08:43:36.586-07:00Pohjois-Haaga viettää kansallista pyöräilypäivää 12.5.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-n95dHbwKKLk/T5adE7FEu-I/AAAAAAAAAAg/WjUlrJTUpzo/s1600/ilmoitus+liikenneryhm%C3%A4+haagalainen.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://2.bp.blogspot.com/-n95dHbwKKLk/T5adE7FEu-I/AAAAAAAAAAg/WjUlrJTUpzo/s320/ilmoitus+liikenneryhm%C3%A4+haagalainen.png" width="320" /></a></div>
Pohjois-Haagan ja Lassilan asukkaiden liikenneryhmä esittäytyy Pohjois-Haagan ostarilla 12.5. klo10-15. Tilaisuus on osa <a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/tiina/ohjelma.pdf" target="_blank">Pohjois-Haaga päivän</a> tapahtumaa. Päivä on sattumoisin myös kansallinen pyöräilypäivä, mikä sopii hyvin, sillä keskeisin teemamme on ollut kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden kehittäminen.<br />
<br />
<a href="http://www.facebook.com/events/408115849218869/" target="_blank">Tapahtuma facebookissa</a>. <br />
<br />
<br />
<br />
Tule:<br />
<ul>
<li>tapaamaan liikenneryhmäläisiä </li>
<li>kommentoimaan kävely- ja pyöräily-ympäristön kehittämisehdotuksia ja lähipalvelukarttaa</li>
<li>pyöräilemään kanssamme muutamaan ehdottamaamme kehityskohteeseen klo 13-14</li>
<li>kertomaan omista ideoistasi ja toiveista</li>
<li>ilmoittautumaan mukaan liikenneryhmän toimintaan</li>
<li>tutustumaan ajankohtaisiin liikenteen kehittämishankkeiseen</li>
<li>korjauttamaan pyöräsi (Rengasmies)</li>
<li>kokeilemaan tavarapyöriä ja pyöräperäkärryjä (mm. sähköavusteinen Bakfiets, Yuba pitkäperäpyörä, Chistiania, Triobike, Chariot peräkärry, Nordic Cab peräkärry)</li>
<li>kuulemaan HSL:n kävelyn ja pyöräilyn reittioppaasta ja Jouko-busseista</li>
<li>tutustumaan City Car Clubin palveluun</li>
<li>tapaamaan Helenin Olli Markkasta klo 12, joka kertoo valaistuksesta ja sen kehittämisestä </li>
</ul>
Tervetuloa!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-74914516694370219942012-03-23T04:37:00.001-07:002012-03-23T04:43:05.507-07:00Mitä tehdä läpiajoliikenteelle ja Näyttelijäntien ruuhkille?<br />
<div class="MsoNormal">
Julkaistu: Haagalainen 29.3.2012</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0Ss1Smt8h6I/T2xd-EalshI/AAAAAAAAAAY/HZMCH5jzG4M/s1600/Ruuhkakuva.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/-0Ss1Smt8h6I/T2xd-EalshI/AAAAAAAAAAY/HZMCH5jzG4M/s200/Ruuhkakuva.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<i>Pohjois-Haagan ja
Lassilan asukkaiden liikenneryhmä on alkuvuodesta pohtinut ja selvittänyt teemaa
”Läpiajoliikenne ja Näyttelijäntien ruuhkat”. Kokoavan katsauksen lisäksi tarjoamme
muutaman mielestämme pohtimisen arvoisen ratkaisun. Ratkaisut edellyttävät päätöksiä ja mittavaa
rahoitusta sekä kaupungilta että valtiolta. Taloudelliset realiteetit tulevat
myös vastaan.</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Miksi ruuhka ja
läpiajo puhuttavat?</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenne ruuhkautuu arki-iltaisin Näyttelijäntiellä ostarilta
Kaupintien liittymään ja sieltä edelleen Kannelmäen Prismalle. Silloin tällöin
jono ulottuu jopa Thalian aukiolle. Näyttelijäntien varrella asuvien kotimatka
on tuskaisen hidas ruuhka-aikaan, eivätkä bussit pysy aikataulussa. Ruuhka on pahin
perjantai-iltaisin. Toisaalta ruuhka-aika on loppujen lopuksi melko lyhyt:
viiden aikoihin siitä ei ole enää tietoa.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vilkas autoliikenne Näyttelijäntiellä, Ilkantiellä ja
Kaupintiellä huolettaa kävelijöitä ja pyöräilijöitä ja lapsiperheitä.
Onnettomuuksia on sattunut verrattain vähän, mutta läheltä piti -tilanteita
useammin. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Missä on ruuhkan syy?</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Näyttelijäntieltä tuleva liikenne joutuu Prismaan päin
kääntyessään taistelemaan tilasta Kaupintieltä ja Kehä I:ltä samaan suuntaan
pyrkivän liikenteen kanssa. Prisman edustan kiertoliittymä ei kykene
ruuhka-aikana välittämään tarpeeksi nopeasti sekä Kaupintien liittymästä
tulevaa että Kehä I:tä pitkin idästä tulevaa liikennettä. Myös Laulukujan
valo-ohjattu liittymä jonouttaa liikennettä. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kehä I on Suomen vilkasliikenteisin väylä, jolla kohdallamme
kulkee 74 000 autoa vuorokaudessa vuoden 2010 tietojen mukaan. Prisman
laajentuminen ja palvelujen siirtyminen sinne ovat entisestään lisänneet
liikennettä. Tämän voi havaita erityisesti perjantai-iltaisin, joka on
suosituinta ostosaikaa. Vuoden 2008 toimivuustarkastelun mukaan perjantain
huipputunnin liikenne lisääntyy Kantelettarentiellä noin kolmanneksella ja
Kehältä molemmista suunnista tulevaa liikenne noin 20 prosentilla, kun
kauppakeskuksen laajennus on valmis. Näyttelijäntien liikenne kasvaa 14
prosenttia.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Näyttelijäntien liikenteestä neljä viidesosaa on kaupungin liikennesuunnittelijan
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pirjo Koivusen</b> mukaan
läpiajoliikennettä. Sen määrä riippuu Pohjois-Haagaa kiertävien pääväylien eli
Hämeenlinnanväylän, Kehä I:n ja Vihdintien vetokyvystä. Kun ne ovat tukossa,
Näyttelijäntie on houkutteleva reitti Kannelmäkeen ja Prismaan Maunulan ja
Etelä-Haagan suunnista. Kaupintie on puolestaan luonteva läpiajoreitti
Pitäjänmäen suunnasta.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Liittymiin on
suunnitteilla parannuksia</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liittymien välityskyvyn parantamiseksi kaupunki on
parantamassa Prisman kiertoliittymää. Suunnitteilla on muun muassa vapaa oikea Prismaan
Pohjois-Haagasta tulijoille. Myös Näyttelijäntien ja Kaupintien liittymään on
suunniteltu kiertoliittymää. Sen toimivuutta selvitetään edelleen. Koivunen
huomauttaa, että nyt, kauppakeskuksen rakennusvaiheessa, Prismaan on vain yksi
sisäänajo. Toinen sisäänajo tulee Laulukujalta,
kun laajennus on valmis.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kaupunkisuunnitteluvirasto arvioi toukokuun 2012 aikana
suunniteltujen liittymien toimivuuden Prisman ympäristössä sekä Näyttelijäntien
päässä. Laskelmat perustuvat laajennetun kauppakeskuksen asiakasmääriin.
Koivusen mukaan tilanne tulee todennäköisesti helpottumaan jonkin verran liittymien
parannusten myötä. Siihen viittaavat jo aiemmat vuonna 2008 tehdyt toimivuustarkastelut.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kehä I:n pohjoiselle ajoradalle Hämeenlinnanväylän kohdalla
on suunniteltu lyhyt lisäkaista koillissektorin ramppijärjestelyjen
parantamisen yhteydessä. Uudenmaan ELY-keskuksen <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Elisa Sanasvuoren</b> mukaan eritasoliittymän parantamisella ei valitettavasti
ole merkittävää vaikutusta Hämeenlinnanväylän ja Kehä I:n houkuttelevuuteen
suhteessa Pohjois-Haagan läpi ajamiseen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Harkittuja mutta
ongelmallisia vaihtoehtoja</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Helsingin kaupunki on yleiskaavassa varautunut
<b>suuntaisliittymien </b>eli niin sanottujen ”viiksien” rakentamiseen Pirkkolantieltä
Hämeenlinnanväylälle pohjoisen suuntaan ja väylältä pohjoisesta tultaessa Eliel
Saarisen tielle. Ne mahdollistaisivat pääsyn Maunulan ja Pirkkolan suunnasta
Hämeenlinnanväylälle vähentäen läpiajoliikennettä. Suuntaisliittymät olisivat
tärkeät myös, koska uusi K-Supermarket tulee lisäämään liikennettä alueella. Rakentamisesta päättävä ELY-keskus katsoo
kuitenkin, että liian lyhyt liittymäväli heikentäisi Hämeenlinnanväylän liikenneturvallisuutta
ja sujuvuutta. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kaupunki selvittänee joidenkin sisäänajoväylien muuttamista
<b>kaupunkibulevardeiksi</b>. Bulevardit vapauttaisivat väyliä ympäröivää maata muuhun
käyttöön. Bulevardeilta voi myös olla tiheämmässä liittymiä asuinalueille,
kuten edellä mainittu liittymä Hämeenlinnanväylälle. Toisaalta kaupunkibulevardi
merkitsisi Hämeenlinnanväylän välityskyvyn pienentymistä, jolloin houkutus ajaa
Pohjois-Haagan läpi entisestään kasvaisi. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pohdimme myös, voisiko <b>Kehä I:ltä olla suora liittymä
Prismaan</b> ennen Kantelettarentien siltaa. Tämän on Sanasvuoren mukaan poissuljettu
samasta syystä: liittymäväleistä tulisi aivan liian lyhyitä. Kehä I:n leventämiseen tai eritasoliittymien
rakentamiseen ei ole tilaa läheisten rakennusten sekä suojeltujen
sodanaikaisten linnoituslaitteiden vuoksi. Taloudelliset resurssit tulevat myös
vastaan.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenne- ja viestintäministeriön tuoreessa liikennepoliittisessa
selonteossa on tunnustettu, että on yksinkertaisesti mahdotonta rakentaa
itsemme ruuhkasta ulos: maankäytön kasvu ja toimintojen keskittyminen
erityisesti autoteiden varaan kasvattavat ja keskittävät myös autoliikenteen
määriä. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pohjois-Haagan koillisosaan Hämeenlinnanväylän ja Kehä I:n
rajaamaan nurkkaan ollaan kaavoittamassa toimistoja ja asuntoja. Osayleiskaavoituksen
yhteydessä selvitetään <b>Aku Korhosen ja Valentin Chorellin tien yhdistävän kadun</b>
rakentamisen eri vaihtoehtoja. Koivusen alustavien laskelmien mukaan uusi katu
vähentäisi Näyttelijäntien liikennemääriä jonkun verran. Toisaalta uusi katu
päättyisi pohjoisessa samaan Kantelettarentien sillan pullonkaulaan. Nähtäväksi
jää, riittävätkö Kaupintien ja Prisman liittymien parannukset välittämään mahdollisen
uuden kadun ja uuden maankäytön aiheuttaman lisäliikenteen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Läpiajokieltoa </b>on myös ehdotettu ratkaisuksi, mutta Koivusen
mukaan kaupunki on pyrkinyt kielloista systemaattisesti eroon, koska niitä ei
käytännössä pystytä valvomaan nykyisillä resursseilla. Liikenne käyttäytyy
pitkälti kuin vesi maastossa: se etsii aina helpoimman reitin. </div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<b>Eliel Saarisen tien joukkoliikennekadun avaamista </b>yleiselle
liikenteelle silloin tällöin ehdotetaan ratkaisuna läpiajoon. Näyttelijäntien
läpiajoliikennettä se ei vähentäisi. Pikemminkin se lisäisi Pohjois-Haagan läpi
kulkevaa liikennettä, kun Pirkkolasta Pitäjänmäkeen avautuisi suora linja
kaupunginosamme läpi. Osa Kehä I:n liikenteestä ohjautuisi tälle reitille.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etelä-Haagan läpiajoa Eliel Saarisen tien avaaminen toki
voisi vähentää. Käytännössä reitti on kuitenkin tarkoitettu joukkoliikenteen
laatuväyläksi, ja autoliikenteen lisääntyminen reitillä haittaisi tulevan
pikaratikan kulkua. Liikenteen lisääntyminen Huopalahden aseman alittavassa
tunnelissa olisi merkittävä turvallisuusriski bussista junaan vaihtaville
matkustajille. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Näitäkin voisi pohtia</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Voitaisiinko <b>nykyisiä valo-ohjattuja liittymiä säätämällä</b>
helpottaa ruuhka-ongelmaa ainakin jonkun verran? Auttaisiko Laulukujan
liittymän valo-ohjauksen poistaminen ruuhkan ajaksi? Entä Näyttelijäntien ja Kaupintien liittymän
valo-ohjauksen kehittäminen ja oman kaistan varaaminen oikealle kääntyville?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mitä enemmän käytetään joukkoliikennettä, sitä parempi on
väylien välityskyky. Voitaisiinko<b> joukkoliikennettä </b>Prismaan lisätä eri
suunnista ja <b>kehittää </b>Haagan sisäistä, tiheän vuorovälin syöttöliikennettä juna-asemien,
Prisman ja muiden keskeisten paikkojen välillä? Kävely Prismasta bussipysäkille
tulee helpottumaan, kun väliin rakennettaan laaja kävelyaukio.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Olisiko tarpeen rakentaa <b>bussikaista </b>ostarilta Prismalle asti? Bussivuorojen lisääminen ei välttämättä auta, koska bussitkin jumittavat samassa ruuhkassa. Kannattaa kuitenkin ensin katsoa, miten liittymien parantaminen vaikuttaa tilanteeseen. Jos ruuhkat edelleen jatkuvat ja pahenevat, bussikaistan rakentaminen voi olla perusteltua.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Entä <b>voisiko autolla käydä kaupassa muina aikoina kuin
perjantai-iltaisin</b>? Kauppa voisi olla tässä itse aktiivinen tarjoamalla etuja muina
aikoina kuin perjantaisin kaupassa kävijöille. Ajallisesti tasaisempi
asiakasjakauma olisi kaupankin kannalta parempi. <b>Kaupunginosamme muiden kauppojen suosiminen
</b>tasaisi liikennettä katuverkolla, kun kaikki eivät matkaa samaan kauppaan
samaan aikaan.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmän mielestä ruuhkaongelmien ratkaiseminen lähtee
ennen kaikkea Prisman edustalla olevasta kiertoliittymästä, johon on onneksi
odotettavissa parannusta. Nähdäksemme ratkaisuna ruuhkaongelmaan pitäisi nähdä yhä
enemmän joukkoliikenteen kehittäminen sen lisäksi, että mietitään, mihin
kasvava autoliikenne saada mahtumaan. <span style="color: red;"></span></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-53203772485415311812012-02-19T11:54:00.000-08:002012-02-19T11:54:43.112-08:00Liikenneryhmän hankkeelle "Kävellen kauppaan, pyörällä postiin" rahoitusta<br /><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>FI</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->
<br />
Liikenneryhmä on tehnyt Linea Konsultit Oy:n kanssa <a href="http://www.motiva.fi/liikenne/liikennejarjestelma_ja_liikkumisen_ohjaus/liikkumisen_ohjauksen_ohjelma/hankehaku_2012-2013/">liikkumisen
ohjauksen ohjelmaan</a> hanke-ehdotuksen "Kävellen kauppaan, pyörällä
postiin - yhteistoimintamalli lähiasiointireittien kehittämiseksi". Hanke
hyväksyttiin rahoitettavaksi!<br />
<br />
Hankkeen avulla saamme apuvoimia reittien
kehittämistyöhön, opaskartan laadintaan ja eri toimijoiden yhteistyön
kehittämiseen. Myös HSL ja Kannelmäen kauppakeskus ovat lupautuneet
rahoittamaan hanketta pienellä osuudella. <a href="http://www.motiva.fi/liikenne/liikennejarjestelma_ja_liikkumisen_ohjaus/liikkumisen_ohjaus" target="_blank">Liikkumisen ohjauksen </a>tavoitteena on
edistää kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikenteen käyttöä. <br />
<br />
Hankkeen tavoitteena on kehittää Pohjois-Haaga ja Lassilan jalankulun ja pyöräilyn reittejä ja asiointiympäristöjä yhteistyössä asukkaiden, paikallisten yrittäjien ja kaupungin virkamiesten kanssa. Työssä otetaan huomioon myös joukkoliikenne.Yrityksillä on mahdollisuus profiloitua kestvän liikkumisen ja lähellä asuvien asukkaiden hyvinvoinnin edistäjinä ja samalla parantaa asiakasuskollisuutta.Taustalla mm. Pohjois-Haagan läpiajoliikenteen aiheuttamat ruuhkat, joihin Prisman laajentuminen osaltaan vaikuttaa: ruuhkia on mahdollista hillitä monin keinoin, yksi niistä on kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen käytön edistäminen<br />
<br />
Hankkeen sisältö:
<span style="font-size: small;"><span></span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Alkukartoitus: yritysten kiinnostus ja toiminnan reunaehdot</span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"></span></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Yhteistoimintaverkoston luominen: asukkaat, yritykset, kaupunki/viranomaiset</span></span>
</li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Asiointireittien kehittämissuunnitelma ja kaupunginosan reittikarttaluonnos: reittikartta julisteena hyödynnettävissä eri paikoissa, tulevaisuudessa tämän pohjalta voidaan toteuttaa opaskartta</span></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Kampanjointi: mm. Pohjois-Haaga päivä, Pyöräilyviikko, Liikkujan viikko </span></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Yhteisöllisen kehittämisen toimintamalli: toimintamalli hyödynnettävissä myös muualla </span><span style="color: black;"></span></span>
<span style="font-size: small;"><span></span></span></li>
</ul>
<span style="font-size: small;"><span><span></span></span><span style="color: black;"></span></span>Hanke tukee liikenneryhmän ensimmäisen teeman (kävely- ja pyöräilyreitit) työstämistä. Hanke ei kuitenkaan kata liikenneryhmän koko toimintaa, vaan liikenneryhmä käsittelee kävely- ja pyöräilyreittien lisäksi myös muita aiheita ja näkökulmia.<br />
<div style="font-family: inherit;">
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-89435761541849608852012-02-19T09:57:00.000-08:002012-02-19T10:00:25.207-08:00Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit (Haagalainen 4/2012)<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 16pt; line-height: 115%;"></span></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Julkaistu: Haagalainen 4/2012</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Pohjois-Haagan ja
Lassilan asukkaiden liikenneryhmä on syksyn aikana tunnistanut kuusi kävelyn ja
pyöräilyn pääreittiä ja niiden kehittämiskohteita. Reittejä on tarkasteltu
viitoituksen, valaistuksen, kunnossapidon ja reittien jatkuvuuden osalta. Reittien
olisi hyvä erottua maastossa selkeinä pääväylinä. Tältä pohjalta voisi
toteuttaa keskeisille paikoille sijoitettavan opaskartan. </i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Ostarilta asemalle ja
Lassilaan</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yksi reiteistä, ”oranssi reitti”, kulkee Pirkkolasta, Ida Aalbergin
ja Runar Schildtin puistojen kautta Pohjois-Haagan asemalle ja Lassilaan sekä
sieltä edelleen Kannelmäen suuntaan. Reitin varrella on tunnistettu yhdeksän
kehitettävää kohtaa. Viitoitusta pitäisi parantaa erityisesti Pohjois-Haagan
asemalla ja Runar Schildtin puiston molemmissa päissä. Lisättävistä viitoista
on jätetty ehdotukset rakennusvirastolle.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Käytävät tulisi risteys- ja liittymäkohdissa rakenteellisesti
linjata siten, että pääreitti hahmottuu selkeänä ja jatkuvana. Tämä on tärkeää
erityisesti Runar Schildtin puiston molemmissa päissä. Asemalla ja
Näyttelijäntien ylityksessä on esitetty parannuksia, jotka ohjaavat pyöräilijän
selkeästi ajoradalle esimerkiksi pyörätien jatkeelta tai kevyen liikenteen
väylän päättyessä.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmä on lisäksi keskustellut
rakennusviraston kanssa puistokäytävien linjaamisesta Ida Aalbergin puiston
kunnostuksen yhteydessä ”oranssin reitin” hahmottumiseksi. Puiston
kunnostustyöt pyritään aloittamaan kesällä 2012. Helsingin Energian
kanssa on keskusteltu Runar Schildtin valaistuksesta. Valaistusta on tarkoitus
parantaa ensi syksyyn mennessä.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Talvikunnossapidossa
ongelmia</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Runar Schildtin puistokäytävä on periaatteessa luokiteltu
arkisin klo 8.00 mennessä aurattavaksi, mutta käytännössä näin ei ole kovin
usein tapahtunut. Lisäksi puistokäytävä muuttuu usein vaarallisen liukkaaksi,
kun auraamatta jätetty sohjo jäätyy.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmä tapaa kunnossapidosta vastaavia henkilöitä tammikuun
lopussa. Tarkoitus on keskustella mahdollisuuksista tilanteen korjaamiseksi ja
siitä, voisivatko kävelyn ja pyöräilyn pääreitit olla kauttaaltaan
talvikunnossapidettäviä.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Kehitysehdotuksia
esteettömyyteen iäkkäiden ja lasten näkökulmasta kaivataan!</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Suoraa ja esteetöntä kulkua Ohjaajantieltä Runar Schildtin
puistoon ja asemalle voisi helpottaa loivemman yhteyden lisääminen
Tolarintieltä lähtevään jyrkkään mäkeen. Liikenneryhmä toivoo lisää vinkkejä
reittien esteettömyyden kehittämiseksi. Eri kaupunginosissa on suunniteltu
iäkkäille sopivia esteettömiä reittejä. Voitaisiinko Pohjois-Haagassakin tehdä
tällaisia? Ideoita kannattaa jättää esimerkiksi Pohjois-Haagan kirjastolla ja
Hakavuoren kirkolla nyt sijaitseviin liikenneryhmän idealaatikoihin.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Toivomme kehitysehdotuksia myös lapsiperheiltä. Onko koulureittien
varrella vaarallisia tienylityksiä? Miten sujuu kulku päiväkotiin?
Liikenneryhmä haluaisi tunnistaa ne suojatiet, joihin korotusten ja
keskisaarekkeiden rakentaminen tulisi kohdentaa turvallisuuden parantamiseksi.
Muitakin turvallisuutta parantavia ratkaisuja voi olla.<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"> </b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Ruuhkiin tartutaan
seuraavaksi</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
”Prisman ruuhkat” Näyttelijäntiellä perjantai-iltaisin
puhuttavat paljon. Vuoropuhelu Prisman ympärille rakentuvan kauppakeskuksen
kanssa on aloitettu. Prisma on tärkeä kohde myös kävelyn ja pyöräilyn kannalta,
ja reittien kehittäminen voisi houkutella useammankin ”arkiliikkujaksi”. Ruuhka-
ja läpiajoliikenne ‑teemaan liikenneryhmä tarttuu kevään aikana.</div>
<div class="MsoNormal">
Tarkempaa tietoa kävelyn ja pyöräilyn pääreiteistä ja
kehitysehdotuksista löytyy <a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/index.php/asukastoiminta-mainmenu-953/liikenneryhm-mainmenu-956" target="_blank">Pohjois-Haagan kotisivuilta</a>.
Lisäksi Hakavuoren kirkolla ja Pohjois-Haagan kirjastossa on idealaatikkojen
luona näytillä tämänhetkiset kehitysehdotukset kahden reitin osalta. Työ jatkuu
ja asukkaiden kommentteja kaivataan! </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-39947310753854802722012-02-19T09:47:00.000-08:002012-02-19T09:47:24.125-08:00Kävely- ja pyöräilyreittien kehitysehdotukset, versio 02/2012Liikenneryhmä on edennyt hitaasti mutta varmasti kävely- ja
pyöräilyreittien kehittämisessä. Kehitettäväksi on hahmottunut noin
kuusi reittiä. Kaksi niistä on ehditty käymään läpi tarkemmin . Työ vie
hiukan enemmän aikaa kuin alunperin oli ajateltu. Ajatus on, että eri
reiteillä olisi oma väri, jota voisi hyödyntää opastuksessa jollain
tavalla.<br />
<br />
Täättä löytyy uusin versio kävely- ja pyöräilyreittien
kehitysehdotuksista. Kyseessä on sama versio, joka on näytillä
Pohjois-Haagan kirjastolla ja Hakavuoren kirkolla. <br />
<br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_1.2.2012_ilman%20kuvia.pdf" name="file" target="_self" title="Ehdotukset_1.2.2012_ilman kuvia.pdf">Ehdotukset_1.2.2012_ilman kuvia.pdf</a><br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_1.2.2012_kuvat%201.pdf" name="file" target="_self" title="Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 1.pdf">Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 1.pdf</a><br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_1.2.2012_kuvat%202.pdf" name="file" target="_self" title="Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 2.pdf">Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 2.pdf</a><br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_1.2.2012_kuvat%203.pdf" name="file" target="_self" title="Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 3.pdf">Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 3.pdf</a><br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_1.2.2012_kuvat%204.pdf" name="file" target="_self" title="Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 4.pdf">Ehdotukset_1.2.2012_kuvat 4.pdf</a><br />
<br />
Työ
on vielä kesken varsinkin reittien 3-6 osalta. Kommentteja otetaan vastaan. Aikaisemmin keskustelua on käyty Pohjois-Haagan kotisivujen <a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/index.php/forum/2-keskustelu/866-liikenneryhma" target="_blank">keskustelupalstalla</a>, mutta jatkossa helpointa olisi käydä keskustelu suoraan täällä blogissa. Mutta kannattaa käydä katsomassa tuo aiempi keskustelu.<br />
<br />
Kommentteja voi myös jättää Pohjois-Haagan kirjastolla ja Hakavuoren kirkolla sijaitseviin idealaatikoihin. Liikenneryhmäläiset käyvät säännöllisesti tyhjentämässä laatikot ja teemme koosteen kommenteista ja ideoista.<br />
<a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Liikenneryhm%C3%A4_Kaj%20Grahn%2019.12.2011_muistio.pdf" name="file" target="_blank" title="Liikenneryhmä_Kaj Grahn 19.12.2011_muistio.pdf"></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-50354080927280669122012-02-19T09:30:00.000-08:002012-02-19T09:57:58.290-08:00Asukkaat toimivat liikenneympäristön parantamiseksi (Haagalainen 2/2011)<br />
Julkaistu: Haagalainen 2/2011<br />
<br />
Joukkoliikenteen käyttäjä aristelee poikkikulkua hämärän ja
huonosti hoidetun puiston läpi. Miten pyöräilijä löytää alueen jo olemassa
olevat hyvät reitit? Lisäksi moni asukas toivoo Pohjois-Haagan Thalianaukiosta
viihtyisämpää ja turvallisempaa. Muun muassa näihin asioihin syyskuussa toimintansa
aloittanut <span style="color: black;">asukkaiden </span>liikenneryhmä pyrkii
löytämään parannusehdotuksia.
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Alueen asukkaista koostuva nelihenkinen liikenneryhmä kokoaa
ehdotukset suunnitelmaksi, joka esitellään alkukesästä 2012 kaupungin
edustajille ja tahoille, joilla voi olla rooli ehdotettujen asioiden
toteuttamiselle. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
– Lähialueilla liikenneturvallisuutta on parannettu esimerkiksi
tiehidasteilla aktiivisten asukkaiden vaatimuksesta. Asukasvaikuttamisen
onnistuminen <span style="color: black;">antaa toivoa myös tälle projektille,</span> sanoo liikenneryhmän
perustaja <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Johanna Taskinen</b>.<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"> </b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: black;">– Nyt kun olemme muutaman hengen voimin saaneet
toiminnan käyntiin, niin toivomme että asukkaat innostuvat kertomaan omia
ehdotuksiaan, Taskinen sanoo. Liikenneryhmän jäsen ja As Oy Pistetalot 1:n hallituksen puheenjohtaja <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Matti Puromäki </b>kannustaa myös
taloyhtiöitä aktivoitumaan liikenneasioissa.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmä käsittelee syksyllä 2011 ja keväällä 2012 neljä teemaa, joista ensimmäinen on jalankulku-
ja pyöräily-ympäristö sekä kunnossapito. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
– Esimerkiksi Runar
Schildtin puisto on keskeinen linkki joukkoliikenteenkäyttäjille. Monet toivovat sinne parempaa valaistusta ja
kunnossapitoa sekä reittien viitoitusta, Taskinen kertoo. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmä pyrkii selvittämään puiston
kunnossapitoluokituksen ja mahdollisuudet luokituksen kohentamiseen. Myös pyörien pysäköintiä Pohjois-Haagan ja
Huopalahden juna-asemien kupeeseen halutaan parantaa.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Asukkailta
kommentteja</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmän jäsenet toivovat alueen asukkaiden lähettävän
ehdotuksia ja kommentteja Pohjois-Haagan kotisivujen <span style="color: red;"><a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/index.php/forum/2-keskustelu/866-liikenneryhma" target="_blank"><span style="color: black;">keskustelupalstan</span></a>
</span>kautta. <span style="color: red;"><span style="color: black;">Myös
facebookiin on perustettu <a href="http://www.facebook.com/pages/Pohjois-Haagan-liikenneryhm%C3%A4/194075233999485" target="_blank">Pohjois-Haagan liikenneryhmä</a>.</span> </span>Marraskuun
alusta lähtien Hakavuoren kirkolle ja kirjastoon on myös sijoitettu idealaatikot.
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Taskisen mielestä pienetkin asiat kannattaa mainita, sillä ne
voivat liittyä suurempaan kokonaisuuteen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
– Emme kerää vain
ongelmia, vaan myös mukavia vinkkejä esimerkiksi hyvistä pyöräreiteistä otetaan
ilolla vastaan.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Liikenneryhmän muistiot ja aineistot on luettavissa <span style="color: black;"><a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/index.php/asukastoiminta-mainmenu-953/liikenneryhm-mainmenu-956" target="_blank">Pohjois-Haagan kotisivuilla</a>. </span><span style="color: red;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div style="border-top: solid windowtext 1.0pt; border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-element: para-border-div; padding: 1.0pt 0cm 0cm 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="border: medium none; padding: 0cm;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Liikenneryhmän teemat
syksy 2011- kevät 2012</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">-
Jalankulku- ja pyöräily-ympäristö sekä kunnossapito</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">-
Ajonnopeudet ja turvallisuus tienylityksissä</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">-
Liikennemäärät ja ruuhkat: Näyttelijäntie, Ilkantie, Kaupintie, Prisma</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">-
Liikenteen tapahtumat: mm. Pyöräilyviikko, <span style="color: black;">Pohjois</span>-Haaga
päivät, Liikkujan viikko</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; mso-padding-alt: 1.0pt 0cm 0cm 0cm; padding: 0cm;">
<br /></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5716945611738752590.post-41292977763723804562012-02-19T08:56:00.000-08:002012-02-19T12:08:55.547-08:00Kunnossapidosta ja viitoituksestaLiikenneryhmä kävi tapaamassa alueemme kunnossapidosta vastaavia
henkilöitä rakennusvirastosta (Tommi Juntunen) ja Starasta (Tero
Leikas).<br />
<br />
Lisäksi olemme jättäneet kaupungille ehdotuksen
viittojen lisäämisestä "oranssin reitin" varrelle (Ida Aalbergin puisto,
Runar Schildtin puisto, Pohjois-Haagan asema). Voit tutustua viitoitusehdotukseemme täällä: <a href="http://kaupunginosat.net/pohjoishaaga/images/stories/liikenneryhma/Ehdotukset_viitoitus_oranssi%20reitti.pdf" name="file" target="_blank" title="Ehdotukset_viitoitus_oranssi reitti.pdf">Ehdotukset_viitoitus_oranssi reitti.pdf</a><br />
Kunkin
pisteen osalta on todettu, mitä viittoja paikalla on nyt, mitä KSV:n
kevyen liikenteen viitoitussuunnitelmassa on sekä lopuksi liikenneryhmän
ehdotus. Katsotaan, saammeko viitat paikoilleen jossain vaiheessa.<br />
<br />
Kunnossapitovastaavia
kävimme tapaamassa 31.1.2012. Tapaaminen oli todella hyödyllinen ja
saimme kuulla paljon olennaista tietoa talvikunnossapidon ongelmista.<br />
<br />
Runar
Schildtin puistokäytävän - kuten myös muiden puistokäytävien -
talvikunnossapito ei ole todellakaan prioriteettilistalla kovin
kärjessä. Ongelma kävelyn ja pyöräilyn näkökulmasta on se, että
talvikunnossapitoluokitus perustuu autoteiden tieluokkaan: ensimmäisenä
aurataan keskeisimpien autoteiden varrella olevat kevyen liikenteen
väylät (Pohjois-Haagan tapauksessa mm. Eliel Saarisen tien varsi,
Näyttelijäntien varsi ja Kaupintien varsi). Kävelyn ja pyöräilyn
reittejä ei katsota kokonaisuutena, vaan jos reitti muodostuu eri luokan
kaduista ja puistokäytävistä, myös talvikunnossapito reitillä
vaihtelee. Tämä ongelma ei ratkea kunnolla, ennen kuin kaupunki miettii
talvikunnossapitoluokituksen kokonaan uudella tavalla kävely- ja
pyöräilyreittien osalta. Tärkeitä työmatkaliikenteen kävely- ja
pyöräilyreittejä kun voi olla myös muualla kuin isojen autoteiden
varsilla, kuten on juuri meidän Runar Schildtin puiston kanssa!<br />
<br />
Keskeinen
ongelma on myös resurssien puute. Jos haluamme, että esim. Runar
Schildtin puistokäytävän kunnossapitoa parannetaan, niin olisi hyvä, jos
me asukkaat voisimme ehdottaa, missä voitaisiin kunnossapidon tasoa
heikentää. Onko jossain teidän mielestänne tarpeisiin nähden "liian"
hyvää kunnossapitoa, josta voitaisiin tinkiä esim. Runar Schidtin
puiston hyväksi?<br />
<br />
Lassilasta radanvarren pyörätielle johtava polku
ei kuulemma ole nykyisellään rakennettu sellaiseksi, että sitä voisi
pitää kunnossa talvella. Lisäksi siellä risteilee latuverkosto, ja
asiasta pitää neuvotella Liikuntaviraston kanssa, jos halutaan, että
reitti aurataan ja hiekoitetaan. Liikenneryhmä on ehdottanut, että tuo
reittipätkä asfaltoitaisiin ja rakennetaisiin kuntoon, jotta reitti
Lassilasta radanvarren pyörätielle olisi selkeä. Silloin varmaan myös
talvikunnossapito tulisi kyseeseen. Mutta joka tapauksessa asiassa
täytyy neuvotella Liikuntaviraston kanssa, miten ladut sitten linjataan.<br />
<br />
Nyt
talvireitti Lassilasta keskuspuistoon kulkee Aino Ackten puiston läpi
ja Rhodopuiston ohitse Metsäläntielle. Mitä mieltä olette? Kumpi olisi
tärkempää pitää talvella kunnossa: edellä mainittu vai radanvarren
reitti?<br />
<br />
Taas kerran täytyy tehdä valintoja, jos resursseja ei ole lisää
saatavilla: minkä reitin kunnossapidosta voisi luopua, jos reitti
radanvarren pyörätielle pidetään kunnossa?<br />
<br />
Liikuntaviraston
ylläpitämät virkistysreitit (Pirkkolassa, Keskuspuistossa) ovat mm.
todella hyvin kunnossapidettyjä. Onko siellä joillakin reiteillä jopa
tarpeisiin nähden liian hyvää hoitoa? Voitaisiinko Liikuntavirastolta
siirtää talvikunnossapitoresursseja Rakennnusvirastolle
työmatkaliikenteen puistoreiteille? Vai pitäisikö siirtää jotkin
puistoreitit (Runar Schildt, radanvarren pyörätie) Liikuntaviraston
vastuulle? <br />
<br />
Tässä muuten linkki <a href="http://www.hel.fi/static/hkr/katu/katujen_yllapitoluokitus.pdf">talvikunnossapitoluokitukseen</a>, josta selviää talvikunnossapidettävät väylät.<br />
Resurssit
tosiaan sanelevat sen, kuinka paljon voidaan tehdä. Sen vuoksi on
päädytty siihen, että monilla kaduilla aurataan ja hoidetaan vain
toisella puolella oleva kevyen liikenteen väylä tai jalkakäytävä. Toinen
puoli jätetään tarkoituksella lumitilaksi. Jatkossa on suunnitteilla
vahvistaa tämä käytäntö ja tehdä sitä varten ihan suunnitelma ja jopa
tiedottaa maastossa, mitä reittejä ei tulla talvikunnossapitämään.
Pyörätiemerkkejä huputetaan talveksi tai muutetaan jalkakäytäviä
talveksi yhdistetyiksi kävely- ja pyöräteiksi. Minusta tämä on ihan
hyväksyttävä käytäntö, jos siitä todella viestitään ja kerrotaan, miksi
näin toimitaan ja se tehdään suunnitelmallisesti.<br />
<br />
Liikenneryhmän
ajatuksena on ollut, että kaikki tunnistetut kävelyn ja pyöräilyn
pääreitit olisi hyvä olla talvikunnossapidettäviä. Resursseista johtuen
se voi kuitenkin olla vaikeaa. Esimerkiksi "punainen reitti" (ks.<a href="http://haaganliikenneryhma.blogspot.com/2012/02/kavely-ja-pyorailyreittien.html" target="_blank">reittiehdotukset, versio 02/2012</a>)
on pohjoispäässä hyvin mutkitteleva ja mäkinen eikä ole helppo pitää
talvella kunnossa. Se edellyttäisi, että puistokäytävä rakennettaisiin
ja linjattaisiin osittain uusiksi. Siellä myös kulkee latu, ja
ilmeisesti on vaikeaa pitää hiekoitettua väylää ladun vieressä, tai
sitten käytävän pitäisi olla tarpeeksi leveä, mitä punainen reitti ei
nyt ole.<br />
<br />
Tuli myös esiin, että kaivutyön aikana kaivutyön
suorittaja on vastuussa kyseisen kadunpätkän talvikunnossapidosta.
Kaivutyön tekijöiden tiedot pitäisi näkyä maastossa kaivutyön kohdalla.
Tässähän on ollut Näyttelijäntien kevyen liikenteen väylällä ongelma,
kun siellä on ollut monta kaivuuaukkoa ja kukaan ei ole aurannut väylää.
Rohkaisemme siis asukkaita valittamaan epäkohdista rakennusvirastoon ja
vaatimaan kaivutyön suorittajia täyttämään velvollisuutensa. Rakennusvirastossa asiassa voi olla yhteydessä Timo Korhoseen, jos
kaivutyön suorittaja ei käy ilmi mistään.<br />
<br />
Rohkaisemme myös asukkaita käyttämään autojen omistajille tarkoitettua <a href="http://www.hel.fi/hki/HKR/fi/ajankohtaista/rakennusviraston_lumipalvelut">tekstiviestipalvelua</a>,
jossa ilmoitetaan asuntokatujen aurauksen ajonkohdista, jotta auton voi
siirtää aurauksen ajaksi pois. Asuntokatujen auraus on kiinni siitä,
kuinka hyvin autot saadaa aurauksen ajaksi pois alta."Kesäautot" voisi
myös siirtää talveksi <a href="http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Pysakointi?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKR/fi/Pys_k_inti/Autohotelli">autohotelliin Tattarisuolle</a>. Sillä tekisi suuren palvelun naapureilleen.<br />
<br />
Kysyimme
myös, mistä johtuu, että kaupunki on nykyään vastuussa asuntokatujen
jalkakäytävien aurauksesta. Taustalla on ilmeisesti pyrkimys
tasa-arvoon: kaikki kaupunkilaiset maksavat saman verran
talvikunnossapidosta. Aiemmin kun esimerkiksi omakotialueella
jalkakäytävän kunnossapidosta maksoivat vain ne kiinteistöt, joiden
puolella jalkakäytävä sijaitsi. Kunnossapitäjämme eivät kuitenkaan
itsekään pidä nykyistä järjestelmää hyvänä.<br />
<br />
Itse olen sitä mieltä,
että asuntokatujen jalkakäytävien aurausvastuu olisi parempi olla
kiinteistöillä, mutta olisi hyvä jos kiinteistöt voisivat toimia
yhteistyössä. Voitaisiin muodostaa luontevia kokonaisuuksia, jotka
yhdessä tilaisivat talvikunnossapidon. Kiinteistöt muodostaisivat jonkin
yhteisen elimen, joka sitten vastaisi urakan hankinnasta ja kustannukset
jaettaisiin. Luonteva kokonaisuus voisi olla esimerkiksi yhden kadun
varrella olevat kiinteistöt. Tai sitten hieman laajempi alue kuten
esimerkiksi Poutuntien, Krankantien, Simsiönkujan, Santavuorentien ja
Huovitien muodostama alue. Kun kerran nykyään sama kiinteistöyhtiö
saattaa hoitaa useamman kiinteistön samalla alueella ja käy auraamassa
pihat, niin miksei sitten matkan varrella myös jalkakäytävät?<br />
<br />
Asia
vaan on niin, että parempaa laatua ei voi saada, ellei siitä myös maksa
enemmän. Kehotankin kaikkia selvittämään, kuinka paljon taloyhtiönne
maksaa kaupungille jalkakäytävien hoidosta.
Täältä löytyy tieto, miten tuo <a href="http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Kadut?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKR/fi/Kadut/Hoito/Hoitomaksu">hoitomaksu lasketaan</a>.
Sen avulla voi päätellä jotain. Siellä on esimerkkinä mainittu
omakotitalon maksu, joka on vuodessa 70 €. Se tuntuu kyllä todella
alhaiselta! Hyvä, jos sillä maksaa yhden tunnin työn. Meidän 20 asunnon taloyhtiömme maksaa 279,52 €/vuosi (HKR:n kunnossapitomaksu).<br />
<br />
Meidän täytyy
suhteuttaa vaatimukset korvaukseen, jonka palvelusta maksamme.
Tuollainen alueellinen kunnossapitovastuu mahdollistaisi sen,
että saisimme itse päättää, millaista palvelua haluamme ja kuinka paljon
siitä maksamme.<br />
<br />
Tasa-arvosta voisi vielä todeta sen, että ei tämä
nykyinen systeemikään tasa-arvoinen ole: ne jotka sattuvat asumaan
korkealle luokitellun kadun varressa saavat samaan hintaan parempaa
palvelua kuin ne, jotka asuvat alemman hoitoluokan katujen varsilla.
Kyllä tuo hoitomaksu pitäisi olla porrastettu vähintään kadun
hoitoluokan mukaan. <br />
<br />
Lisää informaatiota talvikunnossapidosta Rakennusviraston <a href="http://kerrokartalla.hel.fi/lumipalaute">Lumi-palautteen sivuilta</a>.<br />
<br />
Terveisin Johanna Taskinen, liikenneryhmän vetäjäUnknownnoreply@blogger.com0